迪泰奇

    “歡樂秋遊，共度美好時光”——迪泰奇2023年度秋遊活動在陽光明媚的周末圓滿落下帷幕。10月21至22日，我公司組織在蘇員工前往常州進行爲期兩天的旅遊團建活動。

    本次活動旨在加強員工之間的交流與合作，促進團隊默契，推動公司整體發展，通過爲員工營造輕松愉悅的氛圍，讓員工遠離工作壓力，盡情享受旅行的惬意，同時增強員工對迪泰奇大家庭的歸屬感和忠誠度，凝聚共同的價值觀。

    美景如畫，活動目的地引人入勝

    活動目的地位于江蘇常州市東方鹽湖城，這是一座集旅遊、文化、養生于一體的旅遊勝地。在這裏，我們不僅可以欣賞到美麗的自然風光，還能感受到中國傳統道家文化的濃厚氛圍。

    豐富多彩，活動内容深受歡迎

    本次秋遊活動安排在21至22日兩天。第一天上午，我們在公司集合，統一乘車前往目的地，然後一起參觀古戲台欣賞戲劇“茅山評話群英會”、陶藝體驗館等景點。晚上，我們在鹽湖城品嘗當地美食，觀看“梨花幻境煙火表演”，感受濃厚的地域文化。

茅山評話群英會

    第二天，我們前往當地的博物館，探索曆史文化。這裏收藏了豐富的展品，讓我們更深入了解中國的傳統文化和鹽湖城的曆史。在博物館的參觀過程中，我們還可以通過豐富的互動體驗和學習活動，增加對展品的興趣和認識。

    然後，我們前往一個具有挑戰性的漂流河道，享受刺激的漂流之旅。在專業教練的指導下，我們乘坐橡皮艇，穿越急流，感受速度帶來的快感。

    結束漂流後，我們前往景區内的5D電影院。在動感和立體聲的環繞下，觀看一部精彩的電影，讓身心得到放松和享受。午餐時間，我們在逍遙閣江湖盛宴特色餐廳享用美食，欣賞精彩的特色表演。大家在精彩的表演下共享美味的食物，不僅品味了美食的同時，也分享了快樂的時光。歡聲笑語回蕩在空中，将這次秋遊的歡樂氛圍推向高潮。

    下午，大家一起前往附近的德撒石磨豆腐村（德撒爲希伯來語漂亮的意思）參觀，感受濃厚的鄉村風情和了解豆腐的制作過程。

    增進情感，同事關系更親近

    這次活動爲大家提供了與平時不同的交流機會。大家可以在輕松愉快的氛圍中交流心得，聊聊工作以外的興趣，加深了彼此的了解。活動中的互動也使同事之間的關系更加親近，拉近了人與人之間的距離。

    活動圓滿結束，留下難忘回憶

    随着夕陽西下，這次秋遊活動圓滿結束。大家或許有些疲憊，但心中都留下了美好的回憶。活動不僅爲大家帶來了愉快的時光，也拉近了同事之間的距離，激發了團隊的活力。

    展望未來，更多精彩等待

    這次秋遊活動隻是我們公司豐富多彩活動的一個開端。我們相信，今後還會有更多精彩的活動等待着大家。在這個充滿激情和活力的大家庭中，我們将繼續共同前行，創造更多美好的回憶。

    無論是美景、歡笑還是情感的升華，這次秋遊活動都在每個人心中留下了難以磨滅的印記。感謝每一位參與者的熱情參與，讓我們一起期待下一次精彩的相聚！

    在日益激烈的競争環境中，爲進一步提升我司工業品營銷人員的銷售策略與技巧，10月15至16日，我司在蘇州萬怡酒店，成功舉辦了爲期兩天的2023年銷售精英銷售策略與技巧專題培訓活動。

    本次培訓活動得到了公司領導的高度重視和大力支持，同時也得到了廣大員工的積極響應和參與。

    培訓活動采用互動式和實踐式的教學方法，由行業内專家工業品營銷研究院院長、工業品實戰營銷研究創始人、中歐國際工商管理學院EMBA丁興良院長進行授課，同時結合實際案例進行深入剖析。

    首先，通過本次培訓，員工們深入了解了工業品營銷的基本理論知識與實踐技巧，并針對自身工作中遇到的問題進行了深入探讨和交流。同時，員工們也認識到了自身在銷售過程中存在的不足之處，并學習了許多實用的銷售策略和技巧。

    其次，培訓強調了實踐操作和團隊協作。通過與同事們的互動、讨論和分享，我們不僅學習到了彼此的經驗和智慧，也增強了團隊的凝聚力和合作意識。這将對我們日後更高效地協同工作産生積極影響，使我們更具競争力。

    參會員工紛紛表示，本次培訓内容豐富、實用，有效地提升了自身在工業品營銷方面的能力與水平。他們将會積極地将所學的知識與技能運用到實際工作中去，進一步提高自身的工作效率和質量，爲公司的快速發展貢獻力量。

    這次專家培訓是我們迪泰奇的一次裏程碑式的學習經曆，爲我們帶來了新的視野、新的機遇，也爲我們展示了未來的方向。我們要将所學所獲轉化爲實際行動，助力公司業務升級，爲公司的可持續發展貢獻自己的力量。我們期待着在不遠的将來，能爲公司再創新輝煌！

    迪泰奇将繼續關注市場變化和行業發展動态，不斷推出符合市場需求的培訓課程和活動，爲員工提供更加專業、高效的培訓服務，推動公司整體發展水平的提升。

    近日，江蘇省工信廳發布《關于江蘇省第五批專精特新“小巨人”企業和第二批專精特新“小巨人”複核通過企業名單的公示》。蘇州迪泰奇自動化科技有限公司（以下簡稱：迪泰奇）榮膺國家級專精特新“小巨人”企業。

    專精特新“小巨人”企業，是“專精特新”中小企業中的佼佼者，專注于細分市場、創新能力強、市場占有率高、掌握關鍵核心技術、質量效益優的“排頭兵”企業。2021年上升爲國家層面，是全國中小企業評定的最高等級，也是國家培育經濟增長新動能、助力實體經濟發展、促進我國經濟未來持續增長的重要力量，将在推進企業轉型升級、強鏈、延鏈、補鏈中發揮巨大作用。

    作爲一家緻力于自動化流體技術和創新的企業，蘇州迪泰奇自動化科技有限公司在過去的幾年中取得了輝煌卓越的成就。深耕行業近二十載，公司的研發團隊先後攻克高流量、高精度、高耐磨、大包裝等百餘項流體控制難點及技術，創新開發實用型塗膠産品100餘種，獲得各種專利技術60餘項；并先後通過ISO質量體系、知識産權體系的認證和塗膠設備的CE安全認證。

    公司始終堅持“追求卓越品質滿足客戶需求”的質量方針，持續爲客戶提供優質的産品和服務。先後與比亞迪、中航锂電、C客戶、蜂巢、奔馳汽車、小鵬汽車建立長期的技術合作關系，與國内外衆多企業建立了良好的産品銷售關系。

    公司先後被授予“國家級高新技術企業”“江蘇省專精特新中小企業”“江蘇省創新型中小企業”“蘇州市服務型制造示範企業”“蘇州市智能制造優秀服務商”“蘇州市瞪羚計劃”“蘇州市工業園區服務型制造示範企業”等榮譽稱号。

    此次迪泰奇獲評國家級專精特新“小巨人”企業，将被納入國家中小企業培育體系，将在綠色貸款、融資上市、人才培養、技術創新、品牌營銷、市場占有率等方面獲得更多政策和市場支持，有力提升企業的綜合競争力。

    在未來，迪泰奇公司将繼續專注于流體控制設備及自動化系統的精密控制和智能化研究，積累行業經驗和提升技術能力，持續努力推動中國自動化領域的發展，爲國家制造業的繁榮做出更大貢獻。

　陽春三月，悠悠花香，情意綿長。爲了豐富公司女職工的精神文化生活，增進彼此之間的感情，展現女員工積極進取的精神風貌，營造濃郁的節日氣氛，3月8日下午，公司組織開展了以“共享幸福與你同行”爲主題的三八婦女節插花活動，公司全體女職工參加活動。

　　活動伊始，人事行政部經理邢敏代表公司向全體女同事緻以誠摯的問候和美好的祝願！她表示，在這個如花般美麗的節日裏，大家相聚于此，共同慶祝屬于我們的節日，祝願大家都活成自己喜歡的模樣，不負春光，不負歲月！

　　活動現場，一束束充滿生機活力的向日葵、清新淡雅的康乃馨、映入眼簾，花香彌漫，笑語滿堂，大家充分發揮自身的想象力和創造力選花、修剪、搭配、整枝，精心制作專屬于自己的花籃，不亦樂乎。

　　在芬芳撲鼻的花香中，一件件錯落有緻的精美花卉藝術品躍然指間，不僅傳遞了節日美好的祝福，也增進了職工之間的相互交流，大家互相欣賞，合影記錄美好瞬間，幸福燦爛的微笑洋溢在每個人的臉上。

　　此次活動公司女職工們一起度過了一段感受美、發現美、創造美的時光，讓大家在緊張而忙碌的工作之餘放松了身心，增強了大家的凝聚力。

　　女性職工一直以來都是公司不可或缺的重要力量。在公司的各個崗位上，她們以高超的技能、辛勤的勞動和敬業的精神爲公司發展貢獻了重要的力量。在過去的一年中，我們經曆了許多挑戰和變化。無論是在家辦公還是在公司工作，你們都以出色的表現、專業的态度和堅韌不拔的精神在工作中發揮了至關重要的作用。你們的努力、創造力和貢獻是不可替代的。

　　作爲一家負責任、有擔當的企業，迪泰奇一直緻力打造一個平等、公正、和諧的工作環境。我們深知女性在企業中的重要性，也深刻理解女性在家庭和社會中所承擔的重要角色。因此公司制定了全面的性别平等政策和措施，不斷加強對女性員工的關注和支持，幫助她們在工作和生活中充分發揮才能和潛力。

　　今天在這個特殊的日子裏，公司向全體女同事緻以崇高的敬意，感謝你們爲公司的發展和進步所做出的重要貢獻。同時，也希望所有女性同胞們在自己的事業道路上能夠擁有更多的機會和平等的權利，享受更加幸福美滿的生活。

五一小長假之後，蘇州疫情逐漸趨于平穩，伴随着昆山疫情的逐步解封，我司恢複了正常的量産，然而前期的疫情對我司生産、物流産生了較大的影響，時至今日，仍有部分積壓的訂單不能第一時間發出，而客戶的理解和守望相助是我們最大的動力。

疫情解封後，在公司上級領導的指示下，我司生産部迅速做出反應，制定了保質保量的工作安排，全力以赴趕工期，力保項目的順利進行。

這個月必然是年後生産任務最爲繁重的一個月，項目排期緊，生産任務重，我司生産部的一線同事，充分發揚苦幹實幹精神，加班加點，堅守崗位。克服種種困難，戰勝多種不利因素，積極推進訂單生産進度。

同時産品的每一道工序、每一個細節都嚴格按照标準進行規範生産，保證生産出來的産品符合出廠要求标準。

面對疫情造成的訂單影響，迪泰奇人齊心協力，展現出強大的團隊戰鬥力，全力支持生産，跨部門合作，爲公司的正常運行提供了有力保障。

一個品牌的建立，往往需要漫長的付出和持續不斷的努力，在我們這個領域更是如此，想要突破自我，繼續發展壯大，必須要有堅持不懈的技術創新和紮實的工藝沉澱，更離不開員工愛崗敬業的“工匠精神”。

每一次機遇和挑戰對于迪泰奇全體員工來說都是升華和蛻變，感謝這些在壓力面前從不低頭、勇往直前的小夥伴們，你們艱苦奮鬥的精神鑄就了迪泰奇公司的企業靈魂。

1. 近日，锂電池産業鏈上下遊企業紛紛發布了第一季度财報。在新能源汽車對動力電池需求大幅拉升的情況下，锂礦企業與锂電池正極材料企業均實現了營收與利潤的大幅增長。而锂電池企業卻出現了營收同比增長100%~200%，淨利潤同比下滑20%~40%的情況。原材料企業大幅增收，電池企業增收不增利，出現了倒挂現象。由此看來，自去年年末以來的锂、钴、鎳等原材料漲價帶來的成本負擔，終究是由電池企業承擔了下來。

2  據公布的數據顯示，2022年3月，全球電動車電池裝機量達41．4 GWh，同比增長77％，連續第21個月保持穩定增長。中國電池制造商的裝機量表現依舊強勢，其中，甯德時代強勢領跑，比亞迪超松下闖進前三，中創新航再超三星SDI。

3.  5月6日，特斯拉發布2021年影響力報告。報告顯示，到2030年，特斯拉的目标是每年銷售2000萬輛電動汽車，每年部署1500 GWh的儲能項目，加速全球向可持續能源轉變。另外，特斯拉近日發布了一份制造動力電池所需基礎材料的供應商名單。名單一共包含全球12家企業，分别将向特斯拉供應锂、钴、鎳三種原材料。

4.  5月8日上午，總投資675億元的楚能新能源锂電池項目在湖北省孝感市臨空區開工。該産業園規劃建設150GWh锂電池産能，分五期建設，其中項目一期30GWh産能。項目全部建成投産後，将集動力電池、儲能電池和能源管理系統的研發、制造、銷售于一體，成爲年工業産值過千億元的大型新能源産業基地。

5. 電車彙消息：5月9日，國軒高科股份有限公司與阿根廷胡胡伊省國家能源礦業公司（簡稱JEMSE）以線上簽約形式簽署戰略合作協議。雙方決定就當地锂礦資源保障、碳酸锂精煉廠建設、下遊業務拓展等方面展開全方位戰略合作。

6. 遊原材料價格大幅上漲，二季度将迎來車企的集體漲價。關于今年以來的新能源車漲價，是多方面原因導緻的。其中最主要的一個原因便是上遊原材料漲價。各家車企給出的理由也基本都是這個。而這個上遊原材料指的就是動力電池的重要原材料，锂、钴、鎳等，價格均出現較大幅度漲價。

1.    比亞迪發布4月産銷快報，4月新能源汽車銷量爲106,042輛，同比增長313.2%。，其中新能源乘用車爲105,475輛，同比增長321.3%。此外，1-4月累計汽車銷量爲392371輛，同比增長387.94%，其中新能源乘用車爲390,212輛，同比增長397.63%。

2.   負極材料龍頭杉杉股份4月26日晚公告稱，下屬子公司上海杉杉锂電材料科技有限公司拟在雲南安甯設立項目公司并投資建設年産30萬噸锂離子電池負極材料一體化基地項目，計劃固定資産投資總額約97億元。同日，廈門鎢業公告稱，因公司高性能三元材料産品銷售需求增加，當前産能已無法滿足市場需求，拟在下屬公司廈鎢新能海璟基地新建綜合生産車間，實現年産1.5萬噸高性能三元正極材料産能，投資金額爲4.71億元。該項目建設成後，海璟基地将達到年産8.5萬噸的産能。

3.   4月27日，浙江耀甯科技有限公司（簡稱“耀甯科技”）年産20GWh磷酸鐵锂電池項目正式簽約落戶鷹潭高新區，總投資100億元，一期建設4GWh生産線。項目建設内容包括嶽陽耀甯新能源公司總部、研究院及磷酸鐵锂電池生産中心工廠，總投資約103.7億元。項目分兩期建設，将具備年産12GWh磷酸鐵锂電池及系統總成的生産能力，預計2023年投産。

4.   中信證券：2022年全球新能源汽車有望延續高增長。2021年和22年一季度行業高景氣度延續，需求與供給匹配不足的結構性錯配持續，上遊锂钴、電解液、正極材料等中上遊産業受益下遊高景氣的旺盛需求營收及利潤高增，電池廠和整車廠利潤承壓，并進行一定程度的提價。随着國内新車型加速投放、歐洲政策的持續推動、和美國電動車預期向好，同時，局部疫情緩解之後生産和銷量端有望複蘇，中信證券判斷2022年全球新能源汽車有望延續高增長。

5.   4月27日，2022汽車流通行業藍皮書論壇暨2021-2022藍皮書發布會以線上直播的方式召開。在直播會議上，《2021-2022中國汽車流通行業發展報告》（以下簡稱《報告》）正式發布。據統計，2021年乘用車經銷商總數爲29318家，同比增長3.9%。自主品牌網絡強勢增長。

6.   4月29日，甯德時代公布的第一季度财報顯示，一季度，甯德時代營收486.8億元，同比增長153.97%；歸屬于上市公司股東的淨利潤爲14.93億元，同比下降23.62%。“增收不增利”成爲甯德時代一季度的寫照。

他們是迪泰奇平凡的勞動者

他們是公司衆多員工的縮影

也是最美麗、最可敬的人

在即将來臨的五一

向每一個奮戰在崗位上的員工

緻以崇高的敬意和節日的問候

每一滴汗水都折射太陽的光芒，每一份付出都照亮夢想的天空。即将迎來五一勞動節，在此緻敬崗位上付出辛勤勞動的所有迪泰奇人，緻敬每一個爲生活努力的人。

1. 據外媒報道，4月18日，以LG爲首的一個韓國财團（由LG新能源、LG化學、LX國際公司、浦項控股公司等組成，簡稱“K電池聯盟”），已經與印度尼西亞國有企業簽署了初步協議，推動一個價值約90億美元（約573.5億元人民币）的項目，以在印尼建立一個電動汽車電池供應鏈。

2. 4月18日，甯德時代EVOGO換電服務在廈門正式啓動，預計到今年底，将在廈門完成30座快換站的投建。同一天，蔚來宣布，随着蔚來換電站南京江甯歐尚正式上線，蔚來已在全國累計建成900座換電站，蔚來用戶累計換電超800萬次。新能源汽車行業最具代表性的兩個企業蔚來、甯德時代大規模構建換電服務網絡，讓曾經不起眼的換電賽道逐漸升溫，想必2022年新能源汽車市場的熱詞少不了“車電分離”、“電池租賃”、“換電”。

3. 2022年4月19日，全國首單綠色電池資産ABN——"武漢蔚能電池資産有限公司2022年度第一期綠色電池資産支持票據"成功發行。本次ABN的成功發行，是蔚能在銀行間市場融資的積極嘗試，完成了在銀行間市場直接融資渠道的建立，爲公司進一步在BaaS服務體系的建立上提供了又一有力保障。截至2022年3月，蔚能管理及在運營的電池資産規模已突破6GWh，憑借自身研發的電池雲端管理系統以及電池運營的管理實踐，打造了一套高效的電池資産管理解決方案。

4. 4月25日，玉溪市新能源電池産業又一重大項目——河北坤天20萬噸锂電池負極材料生産項目簽約并開工建設。作爲二期項目的5萬噸高端矽碳負極材料生産項目落地玉溪後，将建設成爲全國最大的動力電池高端負極材料生産基地。相較于現有的負極材料，矽碳負極材料容量高，主要應用于高端新能源汽車，市場前景廣闊。

5. 4月25日消息，根據特斯拉工程高級副總裁Drew Baglino的說法，特斯拉有一半的車輛現在出廠時都配備了磷酸鐵锂（LFP）電池。預計到2025年整個锂電版電動兩輪車的市場滲透率接近60%。随着锂電版電動兩輪車産量的快速增長，電動兩輪車用锂電池出貨量也增速明顯。統計數據顯示，2020年，中國電動兩輪車用锂電池出貨量達到10.7Gwh，同比增長91.1%，預計到2025年，電動兩輪車用锂電池的需求量将達到45.9Gwh。

1、疫情和原材料上漲的雙重壓力并沒有阻擋國内新能源車前進的步伐。中汽協數據顯示，3月我國新能源汽車銷量約48.4萬輛，同比增長114.1%；1~3月我國新能源汽車累計銷售125.7萬輛，同比增長138.6%。其中，新能源汽車“出海”表現亮眼，3月出口增長貢獻度爲17.4%。3月，在歐美市場中，新能源車出現回暖，德國、法國、挪威、英國、瑞典等九國純電動車銷量合計銷量爲20.3萬輛，同比增長6.1%。

2、锂資源供需平衡2-3年後可能恢複正常，技術進步帶動成本下降對于新能源汽車行業而言，提升電池材料供給水平，要圍繞資源開采冶煉、電池技術研發創新和回收利用系統建設。應對锂、鎳等原材料交易市場進行管理、暢通國際物流渠道，保障全球動力電池材料供應。

3、據外媒報道，4月18日，以LG爲首的一個韓國财團（由LG新能源、LG化學、LX國際公司、浦項控股公司等組成，簡稱“K電池聯盟”），已經與印度尼西亞國有企業簽署了初步協議，推動一個價值約90億美元（約573.5億元人民币）的項目，以在印尼建立一個電動汽車電池供應鏈。

4、4月18日晚間，龍佰集團（002601）公告，近日，公司與廈門國貿（600755）簽署了《戰略合作框架協議》。根據協議，龍佰集團拟在2022-2025年期間向廈門國貿供應共計20萬噸電池級磷酸鐵，在同等市場價格情況下給予一定優惠待遇。廈門國貿拟在2022-2025年期間向龍佰集團供應5萬噸電池級碳酸锂、10萬噸針狀焦、30萬噸石油焦、20萬噸煅後焦、50萬噸钛锆重礦物，在同等市場價格情況下給予一定優惠待遇。

5、2022年4月19日，全國首單綠色電池資産ABN——"武漢蔚能電池資産有限公司2022年度第一期綠色電池資産支持票據"成功發行。發行總規模4億元，其中優先級發行規模3.9億元，債項評級AAAsf，發行利率3.12%，募集資金将主要用于蔚能電池資産業務投放。

6、知名調研機構TrendForce集邦咨詢在最新研報中分析，磷酸鐵锂電池憑借性價比優勢，随着技術的不斷進步，預估至2024年在全球動力電池市場裝機量占比将超過60%。研報進一步指出，在全球最大的電動車市場中國，動力電池格局在2021年出現反轉，磷酸鐵锂電池以52%的裝機占比正式超越三元電池。今年一季度，這個數字更是達到58%。

厲兵秣馬，培訓先行！爲更好地幫助新員工提升崗位技能水平，公司生産部于上周開展了新員工崗位技能培訓，從基礎的電氣元器件的認識，到電氣裝配中遇到的問題處理，并結合電氣、機械知識，由淺入深地讓新員工對崗位有了更深層次的認識。

培訓的同時，劉子玉也鼓勵新入職的員工一定要擺正心态、加強學習、厚積薄發，工作中要多學、多看、多問，這樣才能更好、更快适應崗位，與公司共成長。

“老帶新”現場操作的指導，以理論知識作爲基礎，以工作實際爲切入點，讓理論知識和工作實踐相結合，讓新員工更好地适應工作崗位。

未來，迪泰奇将繼續優化新員工的培養方案，充分發揮“以老帶新”的作用，傳承優良作風，助力迪泰奇人才可持續、高質量發展！

1.新能源汽車行業景氣之下，多家锂電闆塊上市公司預期一季度業績“爆棚”。記者根據Wind數據統計發現，截至4月7日，锂電闆塊上市公司陸續發布一季度業績預告，有12家上市公司淨利潤同比增長上限均超過100%，锂電闆塊12家公司預告一季度業績，最高預增14倍，實現業績高增長，锂電闆塊整體需求增長較快，各企業的産量規模都在擴大，2022年一季度，部分産品仍呈現供不應求局面，市場價格漲幅較大，所以企業業績表現較好。

2.  4月4日，記者從位于甯鄉高新區的中科星城年産5萬噸锂電負極材料生産基地項目了解到，自2021年9月中旬項目啓動建設以來，在甯鄉高新區管委會的全力支持下，項目施工方在保證項目質量的前提下，搶抓項目進度，目前三号、四号車間已經進入設備安裝和調試階段，預計5月份進行試生産。

3. 4月3日，比亞迪發布公告稱，2022年3月起，停止燃油汽車整車生産，專注純電動和插電式混合動力汽車業務。“比亞迪停止燃油汽車整車生産，符合行業發展趨勢。目前，生産燃油車需要用新能源汽車的積分進行抵消，新能源汽車積分價格近年來水漲船高。砍掉燃油車業務有助于企業集中優勢，加速新能源汽車業務發展。

4. 日前，億緯锂能董事長劉金成在電池百人會上表示，安全性和經濟性是動力電池當前重點關注的問題，方型三元電池因含有高鎳材料，易産生自燃現象；性能優異的軟包三元電池的價格又比其他的電池系統要貴出兩三千塊錢，相較于方形電池與軟包電池，大圓柱電池在全生命周期裏面結構穩定。在電池壽命周期内，46系大圓柱電池不會因爲膨脹産生内應力，導緻電池内部的結構改變，也将成爲未來高、中端車輛的主要電源方向。

5. 在下遊動力、儲能電池需求爆發增長形勢下，國内锂資源開發開始提速，包括頭部電池企業、材料企業和礦産資源企業都在積極進行資源開發布局。日前，甯德時代全資子公司四川時代新能源資源有限公司控股的四川康德新能源資源有限責任公司（下稱“康德新能源”）成立，注冊資本20億元，經營範圍包括選礦、礦物洗選加工、金屬礦石銷售、貴金屬冶煉（除稀土、放射性礦産、鎢）等及新興能源技術研發。

1.  據 Wood Mackenzie Power & Renewables 發布的對锂離子電池制造業的新分析，預計到2028年，磷酸鐵锂 (LFP) 将成爲超過鎳錳钴 (NMC) 的主要電池化學成分，到 2030 年，全球市場的需求量将超過 3,000GWh。近80%的锂離子電池需求來自電動汽車市場，爲應對燃料成本上漲而推出的零排放運輸政策正在導緻對锂離子電池的需求猛增。盡管如此，預計今年還會有更多新工廠發布。

2. "随着碳酸锂供應能力的提升，将逐步回歸基本需求面，預計兩三年後有可能恢複完全的供需平衡。"3 月 26 日，中國電動汽車百人會副理事長、中國科學院院士歐陽明高在 2022 電動汽車百人會高層論壇上對電池原材料供求失衡問題進行了這一判斷。其次，預計 2030 年之後電池材料回收将形成規模；2050 年前後，原始礦産資源和回收資源的供給量将達到相當水平；更長期來看，回收資源将逐步完全替代原始資源需求。由于材料價值的上升，回收産業迎來機遇。

3.  3月29日，容百集團總投資300億元、年産40萬噸高鎳锂電池正極材料項目在仙桃當天簽約、當天開工。“項目全部達産後可實現年均産值700億元。投資規模之大、産出效益之高，創造了仙桃招商引資的曆史。”仙桃市委書記羅聯峰說，項目建成後，将改變仙桃工業沒有引領型龍頭企業的曆史，提升仙桃發展格局，對仙桃“率先沖千億、挺進五十強”起到重要推動作用。

4.  3月30日晚間，比亞迪(002594)披露了2021年年報。2021年，公司實現營業收入2161億元，同比增長38%；實現歸屬于上市公司股東的淨利潤30.45億元，同比下降28%。未來，比亞迪的研發投入重點投向刀片電池、DM-i超級混動、e平台3.0、IGBT4.0等項目上。尤其是刀片電池，年報顯示，比亞迪刀片電池的研發目标是使得搭載磷酸鐵锂體系的純電動汽車續航裏程達到600km以上，并終結新能源汽車安全痛點。

5.  3月30日，蜂巢能源與巴斯夫杉杉戰略投資湖南永杉锂業有限公司（簡稱“永杉锂業”），并通過線上方式舉行簽約儀式。簽約後，蜂巢能源與巴斯夫杉杉作爲永杉锂業的股東将各自持有後者10%股權。此外，蜂巢能源還與永杉锂業簽署了雙方戰略合作框架協議。本次投資永杉锂業并與其達成戰略合作，将有力保障蜂巢能源的锂鹽供應，強化公司的原材料成本優勢，進一步增強自身的行業競争力。

新員工是企業的新生力量，是企業發展的重要活力源泉。爲幫助新員工更好地适應新環境，更好地了解公司制度和發展方向，迪泰奇開展了一系列的入職培訓。

企業文化培訓是新員工入職當天參加的必要培訓，培訓主要目的是增強新員工對企業文化的認識，包括對公司價值觀和行爲體系的認知，将公司的文化傳授給新進入者，可以幫助新員工快速地融入公司，适應新環境。

員工隻有具備一定的信息安全意識，才會有好的信息安全行爲，才能有效保障企業的安全。該培訓讓新員工深入地了解信息安全對企業的重要性，同時也更好地提高新員工的信息安全意識水平。

爲了使新員工進一步明确财務的報銷流程及相關注意事項，培訓着重從财務報銷的制度、報銷票據、報銷憑證金額的填寫、報銷發票的分類和粘貼等方面進行講解，爲員工今後更好地提高工作效率打好基礎。

ISO9001不僅爲質量管理體系，也爲公司的管理體系設立了标準，涉及的範圍、内容廣泛，通過對新員工的培訓，明确職責權限，規範工作流程、樹立員工良好的工作習慣，提高質量意識，從而使企業能有效地、有秩序地開展工作。

以上是新員工入職後人事行政部統一安排的培訓，關于崗位專業技能方面需要各部門進行“老帶新”的培訓，各部門負責人需要将培訓事宜真正落到實處，幫助新員工更好、更快地成長。

新員工的成長是一個“到來、走進、融入、奉獻”的過程。這一系列的培訓爲新員工融入新環境注入了動力和信心，爲即将開始的工作奠定了基礎，希望我們的新員工能夠跟随企業的發展的腳步，真正實現自身的價值。

1. 高位锂價給下遊企業帶來的成本壓力，市場對終端需求反噬的擔憂是本輪锂礦股股價回調的核心原因。預計二、三季度産能釋放，碳酸锂價格将逐步小幅回調，調整幅度仍有待關注，中遊廠商承壓或減小，盈利能力改善值得期待。當然，對于主機廠來說，不得不承擔壓力，最終通過提價車型轉移給終端消費者。

2. 據統計，僅3月15日至3月20日不到一周的時間之内，就有包括小鵬、哪吒、零跑、威馬、長城歐拉、奇瑞新能源、吉利幾何、比亞迪、特斯拉在内的9家新能源車企發布了漲價公告。據央視新聞報道，進入3月份以來，已經有近20家新能源車企宣布漲價，涉及車型近40款。

3. 3月20日，10餘家锂電池概念上市公司披露了今年前2個月的經營情況，“量價齊升”成爲共性。在锂電池生産企業業績大增的同時，锂電産業鏈的生産成本也在不斷增加。近期，相關部門對部分锂鹽企業進行了約談，主要是促進價格的合理平穩運行，特别強調上遊企業要共同推動産業鏈良性發展。多位業内人士表示，碳酸锂價格經過2個月的暴漲後，目前已趨于冷靜。随着供應量的增加，二季度價格或有所回落，上漲行情或迎來拐點。

4. 3月22日，國家發展改革委、國家能源局印發《“十四五”現代能源體系規劃》提出，積極推動新能源汽車在城市公交等領域應用，到2025年，新能源汽車新車銷量占比達到20%左右。優化充電基礎設施布局，全面推動車樁協同發展，推進電動汽車與智能電網間的能量和信息雙向互動，開展光、儲、充、換相結合的新型充換電場站試點示範。

5.工信部：持續完善新能源汽車等重點領域标準體系建設指南。工信部3月18日消息，近日發布的《2022年汽車标準化工作要點》提出，進一步優化汽車行業“十四五”技術标準體系，持續完善新能源汽車、智能網聯汽車等重點領域标準體系建設指南，加快構建汽車芯片标準體系。

奧密克戎仍在擴散，與新冠病毒的抗争還在延續。近日，疫情又大規模地席卷各地，面對蘇州疫情防控的再一次升級，我們能做的就是要勇敢地面對疫情的反複變化，不恐慌，不松懈。

 必須佩戴好口罩

要求每一位員工必須佩戴好口罩，目前口罩是防疫工作的“标配”，無論如何都必須全天佩戴好，戴口罩期間請勿随意拉下口罩露出口鼻，增加辦公環境的防疫風險。

拆封快遞時做好消毒工作

快遞有攜帶病毒的機率，我們不可掉以輕心，處理快遞包裹前盡量進行酒精的消毒，全程勿接觸眼、鼻，然後用含酒精的洗手液認真地洗手，避免攜帶病菌。

堅持兩點一線 不亂竄

特殊時期，除了上下班以外，不要亂跑亂竄，不要覺得病毒離我們很遠，一旦“中标”，後悔莫及，這時候守住自己，就是更好地保護家人。

積極配合每一次的核酸檢測

每一次的核酸檢測，都是爲了盡快解除封控，所以無論核酸的隊伍有多長，我們都應該積極響應。

密切關注确診病例行動軌迹

每一位員工都要密切關注确診病例的行動軌迹，有地點、時間上重合的情況應及時報備，必要時進行居家隔離。

行程碼帶“*”主動報備

如遇行程碼帶“*”的情況一定要提前報備給人事部，按要求進行居家隔離，不可瞞報，否則後果自負。

關注企業微信群，及時填寫防疫統計信息

疫情期間，企業微信群将不定期收集員工關于防疫的統計信息，需要大家積極配合填寫提交，及時關注人事部發送的蘇州市疫情防控的通告及相關通知。

抗擊疫情，人人有責，每一位員工都有責任保護好自己，保護好身邊的人，認真做好日常生活的防疫工作，萬不可松懈。

我們懷揣着期望，期待某年的某月某日，新冠病毒能真真切切地從我們身邊消失，所以，這條路無論有多難，我們都要堅持下去。

@全體迪泰奇人

爲了早日打敗病毒

我們要嚴防嚴控  共抗疫情

1.  據3月7日報道，全資子公司天鵬電源于近期收到經Stanley Black & Decker,Inc.（史丹利百得）确認的訂單文件，雙方确認了2022年至2024年三元圓柱锂電池供貨量分别爲1.2 億顆、2.4億顆、2.8億顆。經雙方協商，2022年供貨量可增至最高不超過2.0億顆。具體單價雙方會根據原材料波動等實際情況協商确定。蔚藍锂芯子公司獲3年锂電池訂單，公司2021年锂電池實際可用年産能近4億顆，預計2022年锂電池可用年産能爲7億多顆。與此同時，蔚藍锂芯不超25億元定增募資已獲證監會核準批複。據悉，公司拟定增募資不超25億元，用于年産20億安時高效新型锂離子電池産業化項目、高效新型锂離子電池産業化項目（二期）及補充流動資金。

2. 據比亞迪日前發布的産銷快報顯示，比亞迪2月新能源汽車銷量88283輛，同比增幅752.56%；前兩個月，新能源汽車累計銷量181451輛，同比增長494.28%。按照官方“2022年底新能源汽車累計銷量力争達300萬輛”的最新表态，依據此前數據，比亞迪2022年新能源汽車的銷量目标将超過150萬輛。面對如此“瘋狂”的目标，擴産與推新，都已是比亞迪的不二選擇。

3.  3月5日，武漢首個大型新能源汽車電池項目——中創新航動力電池及儲能電池武漢基地全面封頂。該項目位于漢南區，總建築面積14.6萬平方米，規劃産能20GWh（億瓦時），預計明年全面建成投産。按照一台純電動汽車平均裝配80千瓦時的動力電池計算，該基地達産後，每年生産的動力電池可以裝配25萬台純電動汽車。

4. 據中國證券報，3月5日，工信部部長肖亞慶在接受采訪時表示，今年1月、2月我國新能源汽車銷售情況非常好，均增長了1倍多，預計今年會實現預期目标，甚至可能會大幅超出預期目标。2022年，工信部還将通過多項舉措支持新能源汽車産業發展。例如，推動電動化與智能網聯技術融合發展，進一步提高動力電池安全、低溫适應等性能，加快5G、車路協同技術應用，開發更多适應消費者需求的休閑娛樂、生活服務、自動駕駛等功能，持續提升新能源汽車的産品質量和駕乘體驗。

5. 全國政協委員塗建華：探索“互聯網+回收”， 促進廢舊锂電池高效回收及綜合利用在完善廢舊電池回收體系方面。針對汽車制造商延伸至綜合利用形式，采用逆向物流方式，按服務站→4S店→汽車企業的層級回收和專業化處理，實施動力電池溯源管理；針對其他種類，增加區域性廢舊電池回收中心，爲分散回收網點與綜合利用企業間建立中轉分揀站，在一定範圍内設置簡單分揀、打包、中轉中心，便于綜合利用企業采購特定種類廢舊電池，降成本，提高回收方産出品附加值。

三月裏，清風是你，暖陽是你

浩瀚星辰還是你

女神節快樂！

1. 2022年1月國内新能源汽車銷量爲43.1萬輛，同比增長142%;新能源乘用車狹義滲透率達16.59%，遠超去年同期水平。歐洲八國銷量年初回調，1月合計銷量爲11.6萬輛，同比增長30%，環比下降46%。2022年1月美國新能源車銷量達到6.2萬輛，同比增長74%，環比回落20%。2022年是美國電動皮卡元年，在多樣化車型和政策助推下銷量有望同比翻倍。

2. 2021年全球動力電池裝機量爲296.8GWh，同比增長102%;其中甯德時代裝機量全球第一，市占率爲32.6%。2022年1月國内動力電池裝機量16.2GWh，同比增長87%;其中磷酸鐵锂電池裝機占比達到54.9%。該行預計在鐵锂車型熱銷和CTP、刀片電池等技術推動下，其占比有望維持較高水平。

3. 受锂電材料價格上漲影響，2022年以來動力電池價格普遍上漲15%以上，部分漲幅達20%-30%。部分氫氧化锂冶煉廠停産檢修疊加國内鹽湖産能受冬季氣溫影響下降，锂鹽價格持續飙升，進而推動正極價格跟漲。負極方面，受冬奧會影響石墨化企業降負荷、産量有所下降，節後石油焦供應偏緊，負極成本端壓力較大但價格暫穩。六氟磷酸锂價格高位暫穩，溶劑春節開工充足疊加淡季影響，供應寬松，價格小幅盤整，電解液2月價格穩定。隔膜大廠開工正常，價格環比持穩。

4. 新華社2月28日工信部副部長辛國斌28日在國新辦舉行的新聞發布會上說，工信部正抓緊研究明确新能源汽車車購稅優惠延續等支持政策，支持創新突破和市場拓展，推動新能源汽車産業快速發展。

5. 比亞迪與中國一汽合資公司開工，自主品牌不再是以前的單兵作戰，而是強強聯合成立新公司，共同推進新能源汽車行業的發展，主要從事新能源電芯、模組及相關配套産業等核心零部件的生産制造。這項合作或許會打破電池産業一家獨大的局面，更或是改變世界新能源産業布局。

俗話說，身體是革命的本錢，有強健的體魄，“革命”才能更高、更快、更強。爲營造健康向上的企業文化，打造一個團結、有朝氣的團隊，迪泰奇特開辟了一片新天地，爲員工配置了乒乓球桌，方便大家在工作之餘随時一展風姿。

目前，蘇州地區的疫情得到了有效的控制，但小夥伴們依舊不能掉以輕心，盡量避免去人多複雜的健身場所，我們的乒乓球桌就在那裏靜靜地守候着你。

工作之餘适當進行一些運動，可以幫助我們強身健體。當然在疫情沒有完全解除之前，請大家佩戴好口罩，盡量錯峰運動。

小夥伴們可以利用業餘時間一起切磋球技，這不僅僅增強了同事之間的溝通交流，還能展現我們良好的精神風貌。

預計在六月中下旬，迪泰奇還将舉辦乒乓球單打競技類比賽，期待大家展現個人風采，盡顯乒乓魅力。

當然，迪泰奇在後期還會根據場地可布置的情況，購置籃球或羽毛球方面的運動器材，讓大家在繁忙的工作之餘，積極參加體育鍛煉，增強身體素質，以一個健康、良好的精神狀态投入到生活和工作之中。

工作運動兩不誤，未來迪泰奇人将用健康的體魄和昂揚的鬥志，助力企業穩步發展，努力創造更多的價值！

1.  中科電氣公告，公司與甯德時代簽訂了《關于貴安新區中科星城石墨有限公司之增資協議》，中科星城控股與甯德時代将對貴安新區中科星城進行增資，其中，中科星城控股将向貴安新區中科星城增資4.2億元，甯德時代或其全資子公司将向貴安新區中科星城增資2.8億元，本次增資完成後，貴安新區中科星城注冊資本将由人民币1億元增加到8億元。項目建設計劃爲，目标公司“年産10萬噸锂電池負極材料一體化項目”第一期拟建設6.5萬噸産能；第二期拟建設3.5萬噸産能。

2.  ”溧陽、金壇兩區的電池企業成爲全市動力電池産業發展的“主力軍”。在溧陽，動力電池産業已集聚50餘個産業鏈上下遊企業，實現産值429億元，出貨量占全省50％以上。到2025年前後，常州将以溧陽市和金壇區爲核心，建成國内領先、國際先進的動力及儲能電池研發中心與制造中心，打造全球動力電池中心。

3. 近日，比亞迪汽車工業有限公司與UZAVTOSANOAT JSC（以下簡稱“UzAuto”）簽署戰略合作諒解備忘錄，并舉行線上簽約儀式。雙方将合作推廣新能源車，促進當地新能源汽車産業全球化發展。相信比亞迪和UzAuto的強強聯合将樹立行業合作共赢典範，共促綠色低碳轉型。

4. 近日，爲進一步鞏固工業經濟增長勢頭，抓緊做好預調微調和跨周期調節，确保全年工業經濟運行在合理區間，國家發展改革委、工業和信息化部、财政部等12部門近日提出五方面政策措施，其中在财政稅費政策中，提出繼續實施新能源汽車購置補貼、充電設施獎補、車船稅減免優惠政策。

5. 2022 年 1 月，國内新能源車市場仍加速滲透。乘聯會數據顯示，1 月，我國新能源乘用車批發銷量約爲 41.2 萬輛，同比增長 1.4 倍，環比下降 18.5%。從新能源車滲透率來看，1 月新能源乘用車國内零售滲透率爲 16.6%，較去年同期（6.8%）提升了近 10 個百分點。

6. 面對着電池的高成本壓力，車企也在嘗試通過提升電池性能、多元化選擇供應商、将供應商開發納入企業内部交易環節等措施改善成本壓力、提高溝通效率。如，特斯拉目前已經擁有松下、LG 新能源和甯德時代三家電池供應商，還有傳聞稱比亞迪将成爲特斯拉的第四家電池供應商。豐田汽車在中國市場的電池訂單則主要由甯德時代和比亞迪負責。小鵬、蔚來等造車新勢力在甯德時代之外，也在接觸其他電池供應商。

2月13日晚，蘇州爆發了自2019年12月以來，規模較大的本土病例新冠疫情。2月14日， 一夜之間停課停工，全員核酸 , 随着确診病例的不斷增加，接下來等待我們的還将是一輪又一輪的核酸。

面對疫情，不必恐慌

再牛的神馬都不如現在的綠馬

擁有這抹綠是幸運更是責任

出入必須佩戴好口罩

積極配合每一次的核酸檢測

上班的我們，肩負家庭的責任

更應該努力堅持“兩點一線”

勤洗手、不紮堆、不亂竄

言語不多，心願隻有一個

願大家都能牢牢築守健康防線

近期，人事行政部的同事會對辦公區域的門把手、飲水機、地面等進行全面的消毒，盡力爲大家構築起疫情期間的安全屏障。

另外，我們迪泰奇的每一位員工都要密切關注近期确診病例的行動軌迹，有地點、時間上重合的情況應及時報備，必要時進行居家隔離，努力提高防範意識，盡力保護好自己、家人及身邊的每一位夥伴。

想想當初的我們

爲全國各地的疫情喊了兩年的加油

這次，我們給自己加油

感謝每一位積極配合疫情防控工作的你

相信我們一定能赢！

1.  據報道，廣州的新能源汽車、深圳的跨境電商成爲外貿賽道上的“黑馬。受國内新能源汽車産業快速發展等多重因素影響，國内整車出口迎來黃金發展期.廣州港1月外貿汽車滾裝出口近1.4萬輛，創曆史新高。深圳跨境電商進出口貨值在2021年創曆史新高後，在2022年繼續保持增長勢頭。2021年，在原有内貿及平行進口業務的基礎上，廣州港南沙汽車口岸不斷拓展新客戶，新增吉利、長安、比亞迪、傳祺等外貿出口品牌，并拓展整車鐵海聯運業務，同時先後引入NYK、MOL、安吉航運等船公司在南沙增開中東、歐洲、南美、東南亞、中北美等6條外貿滾裝航線，帶動廣州港集團全年完成滾裝出口10.5萬輛，同比增長162.5%。

2. 目前，磷酸鐵锂正極材料的主力玩家依舊是德方納米，湖南裕能，湖北萬潤等專業玩家，全年磷酸鐵锂産量總計爲41萬噸，同比上漲179%，增速與新能源汽車銷量幾乎相當（累計零售298.9萬輛，同比增長169.1%），整體處于供需緊平衡狀态，但是到了2022年，将會有不少新玩家入局并進行了大規模的産能擴充。

3.  在動力電池方面，小鵬汽車表示，甯德時代價格漲幅太大，爲應對成本上漲帶來的壓力，未來會逐漸将甯德時代動力電池替換爲中航锂電的電池，億緯锂能的鐵锂電池也會繼續使用，主要匹配低配車型。小鵬汽車同時透露，由于上遊動力電池價格飙升，已導緻2022年新能源汽車行業價格整體上漲，由于用戶對價格上漲存在抵觸情緒，小鵬汽車通過2021年12月、2022年1月的兩次調價來逐步讓用戶接受新的價格。

4.  甯德時代投資成立新能源材料新公司，注冊資本10億，經營範圍含碳酸锂系列産品、锂電正極材料及其他化工産品的研發、生産和銷售；新材料技術研發、推廣服務等。據天眼查顯示該公司由宜春時代新能源資源有限公司（甯德時代全資子公司）、蘇州天華超淨科技股份有限公司共同持股，持股比例分别爲90%、10%。

5.  近日，在湖北省委、省政府主要領導見證下，落戶孝感市臨空經濟區的恒信楚能新能源锂電池産業園項目在武漢成功簽約。該項目總投資450億元，規劃總用地約3335畝，由恒信汽車集團全資子公司——楚能新能源股份有限公司在孝感臨空區規劃建設年産100GWh锂離子電池産能。項目計劃分兩期建設，一期、二期分别建設60GWh、40GWh産能。

律回春晖漸，萬象始更新

大年初七，新年的第一個工作日 

我們已正式開工

懷揣着節日的喜慶和溫馨
我們踏上了工作的旅程

财神賀喜萬事吉  财源廣進前程錦

今日開工大吉大利  好運攜來如意

伴随着喜慶的音樂聲

迪泰奇的“财神爺”來到了現場

小夥伴們充滿着喜悅

考驗運氣的時刻來了

人手一份不同金額帶“8”的開工紅包

體驗不一樣的驚喜和快樂

事業新啓，如虎添翼

元氣滿滿，一路向前

歡愉且勝意，萬事盡可期

迪泰奇人将以飽滿的熱情，共同迎接新一年的美好！

2022年1月26日，迪泰奇年度表彰大會暨頒獎典禮正式拉開帷幕。大家歡聚一堂，攜一份同心，懷一腔豪情，回眸2021，展望2022年的全新征程。

總經理在年度表彰大會上發表新年緻辭，感謝過去一年中辛勤付出的全體迪泰奇人，并爲大家送上新春最誠摯的祝福。

總經理表示，嶄新的一年期待與大家繼續攜手并進，同心同行，以市場增長爲導向，提升核心競争力，打造品牌影響力，讓産品充滿生命力，做到真正的可持續性發展。

一年風雨、四季風華，所有的努力都值得被記錄，所有的成績都應該被肯定，本次表彰大會對2021年度工作表現優異、成績突出的員工進行了表彰。

此次頒獎典禮的獎勵豐厚，既有獎杯、榮譽證書和鮮花，還有大額的現金紅包，個别獎項還有999足金的超大驚喜。迪泰奇一直堅信，每一位奮鬥者都值得被獎勵、被贊許。

對每一位獲獎者而言，他們收獲的不僅僅是一份榮譽，是一份來自團隊的認可，更是對今後工作的一份激勵。

新能源事業部 銷售總監 沈峰

機械設計部 經理 卞慶雙

工程部 工程組長 尹伊歐

他們表示在今後的工作中将更加盡心盡責，用自己的實際行動爲企業的發展添磚加瓦。

心有所信，方能行遠。時間屬于奮進者！新的一年，願我們同心同行，朝着更高更遠的目标，以昂揚的鬥志、堅韌的毅力，拼出一番新成績，成就更好的自己！

1. 全球汽車産業的電動化浪潮已然來臨，動力電池作爲新能源汽車的核心部件，未來仍有數倍的增長空間。保守估計，GGII預計到2025年全球動力電池出貨量将達到1550GWh，2030年有望達到3000GWh。中國市場則仍會維持全球最大動力電池市場地位，市場份額将穩定在50%以上。

2. 1月15日，投資60億锂電池負極材料項目落戶湖北省随州市這個項目是全省投資額度最大、産能最高、落地最快的負極材料項目，進一步拓展随州新能源汽車産業版圖。這個項目從接觸到簽訂落地，用時僅1個月。目前，項目土地已平整，正進行廠房規劃設計前期工作，預計于今年9月份正式投産，新能源、新材料産業布局加速。

3. 1月18日，甯德時代全資子公司時代電服發布換電服務品牌EVOGO及組合換電整體解決方案，後者由“換電塊、快換站、APP”三大産品共同構成；該解決方案可充可換，将與現有的家充、快充共同構成全場景補能方式。“換電塊”方面，“巧克力換電塊”是專門爲實現共享換電而開發量産的電池，采用甯德時代最新CTP技術，重量能量密度超160Wh/kg，體積能量密度超325Wh/L，單塊電池可提供200公裏左右的續航。

4. 1月18日，海亮股份公告稱，參投基金杭州涵智将以3.22億元增資蜂巢能源，占其增資後的股權比例爲0.7%。就在2021年12月份，海亮股份曾公告稱，作爲有限合夥人出資1億元參與設立新能源産業基金，占基金總認繳出資額的19.9601%。該基金将直接或間接投資于與新能源産業鏈（包括動力電池）相關的企業股權項目。

5.  近年來，新能源汽車産銷量呈爆發式增長。中汽協數據顯示，2021年新能源汽車銷售完成352.1萬輛，同比增長1.6倍，連續7年位居全球第一。市場占有率達到13.4%，高于上年8個百分點。乘聯會秘書長崔東樹表示，2022年新能源乘用車銷量預計達到550萬輛，滲透率達到25%左右；新能源汽車銷量有望突破600萬輛，滲透率在22%左右。

1. 今年新能源汽車補貼在2021年的基礎上退坡30％，雖然成本會轉嫁給消費者，但随着接受程度的增高，退坡影響較小。同時，新政取消上限，會有更多消費者享受到終端補貼。從市場角度來看，新能源汽車滲透率将進一步加速走高。整體而言，新能源汽車銷量持續高速增長，市場拉動痕迹明顯。在逐漸告别政策推動背後，預期補貼退坡不會産生顯著影響。預計2022年新能源汽車仍将保持高速增長态勢。”

2. 在锂電池領域中，甯德時代的全球市場占有率長期保持第一位置。從公布的數據來看，2021年1月11日甯德時代以31.8％的市占率穩居第一，比第二名的LG能源解決方案高出10個百分點。巨大的領先優勢，讓甯德時代保持了電動汽車電池市場的主導地位。東吳證券預計，甯德時代此前定增擴産135gwh，貴州基地、廈門基地等陸續開工，2022年年底公司産能将超400gwh。其中2022年出貨有望超240gwh，連續兩年翻番以上增長。

3.中國汽車技術研究中心數據顯示，2020年國内累計退役的動力電池超20萬噸，市場規模達100億元；到2025年，我國廢舊動力電池回收市場規模或将超400億元。2021年下半年，甯德時代、LG能源、特斯拉、國軒高科等一批企業宣布進入動力電池回收領域。

4.《證券日報》報道：在新能源代替化石能源的大背景下，電池用锂量持續攀升，需求帶升價格就成爲必然；二是锂礦儲量不高，産量不能急劇提升。” 由于六氟磷酸锂項目投資強度大，擴産周期長，新進入的競争者需要足夠的資金支持以及長回報周期承受能力。因此，短期内六氟磷酸锂因新進入者而增加的供給将非常有限，結合新能源汽車等應用領域的需求拉動和目前六氟磷酸锂市場供需偏緊的現狀，六氟磷酸锂價格在未來一段時間仍将維持在高位。

5. 2022年國内新能源汽車銷量仍将出現大幅增長。有券商分析師預測，2022年随着缺芯問題的緩解，因缺芯而積壓的需求将得到釋放，全年乘用車的總銷量也會有所增長，新能源汽車銷量将在450-500萬輛之間。乘聯會預測則更爲樂觀，乘聯會将2022年新能源乘用車銷量預期由480萬輛提升至550萬輛，預計2022年新能源乘用車的滲透率将達到25％左右。

6S管理，隻有開始，沒有結束

6S管理有助于營造清新整潔、和諧愉悅、安全健康的辦公環境，同時也能彰顯我們迪泰奇全體員工團結協助的精神面貌，它是一種強調紀律性的企業文化，對于6S的管理，隻有開始，沒有結束。

其實，對于我們每一位員工而言，“6S”管理不僅僅是“全員參與”，更重要的是“全員實行”，從“不懂、不願”到“真懂、真願”的轉變，一種“人人參與6S，人人都是推行員”的氛圍便會自然形成。

在日常工作中，隻有我們欣然地接受并執行6S管理，才會讓我們公司得到“提升形象”、“減少浪費”、“提高品質”、“嚴守交期”、“确保安全”的管理。

6S具體内容包括：

整理（SEIRI）——将工作場所的物品區分爲有必要和沒有必要的，把有必要的保留，其它的清除；

整頓（SEITON）——把留下來的物品按規定擺放，并加以标示；

清掃（SEISO）——将工作場所内看得見與看不見的地方清掃幹淨，使工作場所保持幹淨、整潔；

清潔（SEIKETSU）——将實施的做法制度化、規範化，貫徹執行并維持成果；

素養（SHITSUKE）——讓每位成員養成良好的習慣，并遵守規則做事，培養積極主動的精神；

安全（SECURITY）——重視全員安全教育，每時每刻都保有安全第一的觀念，防患于未然。

比如在生産現場，沒有人再把與生産無關的個人物品擺放在工作區域内裏；生産中使用頻率低的工具都整齊地擺放在工具盒裏，而經常使用的工具則擺放在特定區域，既不妨礙生産，又一目了然、伸手可及，避免了找尋工具的麻煩，也減少了工具丢失的現象。

另外，物品的有序擺放減少了物料的搬運時間與管理時間，工作效率自然得到提升。對員工的影響主要體現在使其增強了歸屬感、提高了工作水平、養成了良好的工作甚至生活習慣，這對員工的個人成長和發展極爲有利。

6S管理是一種實用性極強的現場管理模式，将6S理念滲透到我們工作的每一個環節後，能夠明顯提高我們企業的整體形象和員工的整體工作效率，推進企業進入一個良性循環的同時，也爲員工提供了一個整潔、舒适的工作環境。

錘煉内功，賦能提升。未來迪泰奇将不斷把精益管理向深度、廣度推進，努力将6S的管理落到實處，推動公司優質、高效、可持續健康發展，着力改善公司環境，讓“顔值”提升看得見。

要問2021年什麽車型賣得最好？那必然是新能源車！回顧2021年，我國汽車新能源産業在困頓中前進，在堅守中突破。

 2021年，全球車企集體面臨芯片和電芯荒；

 2021年，鎳、钴、锂“一礦難求”，全球礦産資源争奪戰再度白熱化。

 2021年，雙碳目标下，加強綠色技術突破成爲全球共識

 2021年，中國新能源發電量年内首破萬億千瓦時大關

 2021年，更多的傳統能源巨頭轉身加速擁抱新能源新材料

 2021年，電池回收與梯次利用再起風雲，吸引了更多的企業進入賽道
 2021年，我國新能源車保有量上升，帶動全産業鏈産能建設提速

這一年，我國電池新能源産業既飽受缺貨漲價之苦，也迎來全産業鏈高光時刻；既有技術及品牌的升級，也有創新及堅守的考量。

下面是迪泰奇爲您整理的2021年新能源汽車行業大事件：

1、新能源全年銷量沖330萬輛

2021年12月，中國汽車工業協會公布數據，前11月，我國新能源汽車産銷量累計生産超過300萬輛，銷量接近300萬輛，全年銷量沖330萬輛。對比2020年的新能源産銷量數據顯示，新能源汽車産銷量實現了翻番。

2、新能源汽車專項保險上線

2021年12月，人保财險、平安财險、太保産險等均順利簽出新能源汽車保險保單，成爲行業首批使用新條款承保新能源汽車保險業務的公司。依據新規定，新能源汽車車身和三電在行駛、停放、充電過程中發生問題，都可享受商業險賠付。

3、國家推動“雙碳”目标

2021年10月，國務院印發了《2030年前碳達峰行動方案的通知》，提出将積極擴大電力、氫能、天然氣、先進生物液體燃料等新能源、清潔能源在交通運輸領域應用。

此外，中共中央、國務院印發《關于完整準确全面貫徹新發展理念做好碳達峰碳中和工作的意見》，明确了關于碳達峰碳中和工作重點任務，加強綠色低碳重大科技攻關和推廣應用等。

得益于“雙碳”目标，新能源汽車也将進一步全面發展，将會朝多元能源發展，以此促進綠色出行。

4、重慶宣言引領汽車行業發展方向

2021年11月10日，中汽協受中國汽車T10峰會委托，重磅發布了“2021中國汽車T10峰會《重慶宣言》”。宣言主要内容包括：勇擔“一定要把民族汽車品牌搞上去”的曆史重任，立大志、盡全力，做強做優做大民族汽車品牌。

堅持自主創新，加快技術突破，攜手打造行業整體優勢，共同破解汽車芯片和基礎軟件發展瓶頸。樹立綠色發展理念，踐行“雙碳”戰略，搶抓電動化發展的曆史機遇，加速推動新能源汽車健康發展。立足新發展階段，擔當産業轉型責任，加強産業跨界合作和深度融合，構建産業發展新生态。

5. 消費者購買意願高漲，廠商推出新能源車型速度激增

今年11月份舉辦的廣州車展，在所有車型中，新能源汽車共有241輛參展，總占比從去年的14.5%上漲到了今年的23.64%。可以肯定的是，未來新能源汽車的市場份額還會在現在的基礎上再次提升。

6.國家發改委、國家能源局推動儲能發展

7月23日，國家發改委、國家能源局正式印發《關于加快推動新型儲能發展的指導意見》。明确2025年實施新型儲能從商業化初期向規模化發展轉變，累計裝機規模30GW以上，2030年實現全面市場化發展。

7. “火爆”成爲锂電池行業的關鍵詞

貫穿2021年，“火爆”成爲锂電池行業的關鍵詞。行業下遊火，各方勢力忙造車，競争激烈正引發新一輪的産能、市場之争；中上遊火，正極材料等出現了不同程度的短缺導緻價格上漲；二級市場火，“粘‘锂’即漲”，股市流傳着“造富神話”和“韭菜”們的傳說。

8. 在電池新能源領域，中國已經領先

随着綠色低碳技術廣泛應用，創新體系與創新能力大幅躍升，中國電池新能源産業正朝着全球價值鏈中高端不斷邁進。

在新能源汽車領域，中國持續領跑全球，新能源汽車保有量在全球新能源汽車市場長期占據半壁江山，算上2021年，将連續7年新能源汽車銷量全球居首。同時，在全球車企市值Top 20中，中國車企也長期占據6個以上席位。

9. 各地車企規模擴張，創新發展

這一年，刀片電池、無钴電池等新技術層出不窮，續航1000公裏的新車 已準備推向市場；車企加快電動化轉型步伐，百度、小米等跨界力量加速融入；資本市場青睐有加，新能源汽車闆塊市值集體走高；智能座艙成新車标配，自動駕駛加速落地……

新能源汽車市場正經曆着一場大的變革，如今具備前所未有的活力。2022年，新能源汽車市場依然是主旋律，隻有更好地立足當下，加速技術及品牌的升級，才能讓新能源汽車走向更遠。

最近，西安的疫情牽動千萬人的心。一場突如其來的疫情，讓這個十三朝古都西安爲防疫按下了“暫停鍵”。12月23日封城之後，西安全市采取了封閉式管理，很多企業的員工隻能居家辦公，并配合做一輪又一輪的核酸檢測。

我司比亞迪項目位于西安市鄠邑區，是本輪疫情比較嚴重的地區。在嚴格遵守西安疫情防控的要求下，我司項目員工在宿舍區内進行居家辦公。

冬至過後，氣溫驟降，疫情的蔓延無疑是雪上加霜。西安項目的員工需要進行每日一次的核酸檢測，并且還面臨着生活物資上的缺乏。

“怎樣才能買到菜？”這些以前不需要考慮的問題，現在卻成了他們每天要面對的難題。在疫情嚴格的管控下，偶爾能出去一次購物時，他們經常要在寒風中排很長的隊伍才能解決飲食上的問題。

面對嚴峻的疫情防控形勢，我司一線項目員工堅守崗位沒有退縮，積極提供線上服務，爲客戶在線解決問題，并努力保證公司項目的持續開展。

他們意識到困難隻是暫時的，很快就會過去。目标在，日程在。日程在，節奏在。節奏在，心安泰。西安的疫情大概率會持續一段時間，他們表示會繼續堅守工作崗位，盡力保持正常的工作和生活節奏。我們也希望西安的小夥伴們能夠保持心理彈性，在現實的基礎上，盡力安排好自己的生活和工作。

臨近年關了，人安才能心安，平安才是最大的“年味” 。身處迪泰奇各地一線的夥伴們，一定要做好防疫工作，這是一場持久戰，無論身處何地，都要堅持佩戴好口罩，時刻保護好自己。

沒有一個冬天不可逾越，沒有一個春天不會到來，相信很快，我們就會迎來雲開疫散一天，讓我們靜待春暖花開。

新年的鍾聲即将敲響

時光的年輪又留下一道深深的印痕

2021年是灑滿汗水的一年

有風雨，有彩虹，有冰霜，有陽光

2021年是奔波忙碌一年

付出過，失去過，得到過，收獲過

2021年是日有精進的一年

奔跑過，彷徨過，失意過，歡呼過

2021年是奮鬥拼搏的一年

希望過，失望過，遺憾過，精彩過

感恩所有的經曆

讓我們成長，使我們堅強

2022年如約而至

新的一年，開啓了生命中嶄新的一頁

新的歲月，刷出了一道嶄新的起跑線

值此新舊交替之際

蘇州迪泰奇自動化科技有限公司

恭祝大家在新的一年裏

百事亨通、千事吉祥、萬事如意

1. 随着電動汽車的興起，美國将在4年内新建13家動力電池工廠。近日，美國能源部(DOE)的汽車技術辦公室公布了13個新的電池項目，這些項目處于不同的階段，但預計将在2025年底全部完成。這份清單包括了與電動汽車電池和電池組相關的項目。同時，還有更多的項目在籌備中。

2. 12月22日消息，據報道，韓國雙龍汽車表示，公司與比亞迪股份簽署了動力電池研發合同和電池組自主生産技術合作諒解備忘錄。據悉，雙方合作研發的電池将用于雙龍汽車計劃于2023年實現量産的U100電動汽車。雙方還将共同研發電池組和電動汽車專用平台等，不斷擴大合作範圍。

3. 電池行業消息人士透露，目前 LG 新能源、SK on 和三星 SDI 三家韓國頭部電池廠商均公布漲價計劃。原材料的價格狂漲，使得這些企業不得不與客戶重新商量價格，電池的價格可能會提高 20%。可見，并非韓國企業漲價，中國企業漲價幅度還更高。

4. 據報道，繼江西撫州動力電池産業園項目簽約後，12月22日下午，比亞迪（002594）與濟南高新區管委會就動力電池二期項目舉行簽約儀式。據了解，落地濟南的比亞迪動力電池項目是公司刀片電池的主要生産基地，規劃總産能30GWh，分兩期建設，其中二期規劃建設8條動力電池生産線，年産能15GWh。

5. 據波蘭媒體12月22日報道稱，甯德時代将投資20億歐元（約合人民币144億元）在波蘭建立電池制造廠，生産的大部分産品将運往德國。并聲稱該項目将獲得波蘭政府的補貼。

平凡的崗位，平凡的人，不平凡的是一顆奉獻于事業的心。在迪泰奇穩步發展的背後，是迪泰奇人一如既往對崗位的熱愛、對标準的堅守、對服務的執着……第二期《迪泰奇故事》的主人公來自生産部的一名踏實能幹的姑娘。

她，艱苦樸素，沒有華麗的服飾，沒有精緻的妝容，卻有娴熟的技術，從衆多員工中脫穎而出，工作踏實，平凡卻難掩其光芒。

她，巾帼不讓須眉，紮根裝配一線，用實際行動盡顯先鋒本色，立足崗位，不懈努力。

她就是生産部裝配技術員——楊玉鳳。

@生産部 裝配技術員

▶ 保持初心的“行路人”

與楊玉鳳交談的過程中，越發覺得這個姑娘憨厚樸實，雖不善言辭，沒有多少豪言壯語，但她用自己的行動告訴大家，在任何崗位上隻要願意付出都能綻放絢麗的光彩，收獲夥伴的認可。

提起楊玉鳳，就連門口的保安大叔都不由地豎起大拇指，這小姑娘不錯，做事認真，幹活利索，生産部的劉組長對她的工作态度和能力同樣表示贊賞。

楊玉鳳于今年2月份加入迪泰奇，入職後的她快速熟悉裝配流程後，便能對電控闆元器件的制線和接線工作做到遊刃有餘。

當然，打鐵還需自身硬，倘若沒有自身紮實的功底，又怎會在現場看到她如此熟練的操作。在生産部的裝配區，我們經常能看到她忙碌的身影，一身整潔的工作服下，将專注傾注于裝配的每一道工序中，幹起工作來絲毫不遜于男同胞。

楊玉鳳這種踏實能幹、甘于奉獻的“主人翁”精神，正是迪泰奇開拓進取、砥砺前行、奔向下一個目标的“硬核”素質！

▶ 永不停步  心懷感恩

正趕上忙碌的交貨期，她顧不上和我交談，便與其它同事一起投入到緊張的工作中。看着她忙碌的背影，不由地讓人感歎，真是一位踏實努力的姑娘！日複一日，不言苦累，用實際行動踐行本色初心...正是因爲她一步一個腳印的努力，才能在一次次實踐中提升自我！

楊玉鳳深感團隊力量的重要性，與部門同事之間的溝通很順暢，工作氛圍也很好。她表示，所有的成長與變化，離不開領導的培訓與指導，也離不開同事的關懷與助力！在今後的工作中，将繼續提升自我，始終以飽滿的熱情投入到工作當中。

楊玉鳳在平凡的崗位上展現着女員工特有的風采，爲生産一線增添了一條靓麗的風景，爲企業的發展、穩定做出了自己應有的貢獻。我們也期望，榜樣的力量能夠激勵我們成爲更加優秀的人。請繼續期待下一期的《迪泰奇故事》！

1. 據了解，截至目前，蜂巢能源在建産能已經達到287GWh。其中，國内257GWh，分布在成都、遂甯、常州、湖州、馬鞍山、鹽城、南京、上海等8個城市；在海外，德國在建産能30GWh。“圍繞600GWh的目标，蜂巢能源将在2023-2025年年均新增100GWh。”楊紅新在發布會上透露，其中包括西北擴建儲能基地20GWh，西南基地（成都、遂甯）擴建87GWh，北方區域（山東、河南）擴建80GWh，長三角區域擴建38GWh；海外除歐洲30GWh的産能，拟在南美/印度/東盟規劃建設20GWh。

2.  12 月 20 日消息，據《科創闆日報》報道，從《上海市高端裝備産業發展“十四五”規劃》媒體通氣會上獲悉，甯德時代位于上海臨港電池模組生産基地，将于 2022 年投産。另外，甯德時代新型锂離子電池項目開工儀式在廈門舉行。甯德時代表示，時代新型锂離子電池項目（一期）位于火炬高新區同翔高新城洪塘北片區地塊，總投資 70 億元，總建築面積約 71 萬平方米，拟建設新型锂離子電池動力電池生産基地。

3. 12月21日消息，韓國SK On位于中國江蘇省常州市的電池正極材料工廠将從明年起正式投産運行，該工廠年産量爲5萬噸，生産的動力電池可配套約47萬輛新能源汽車。此前，SK On和中國、貝特瑞新材料成立正極材料合資公司，三家公司分别持股25%、24%和51%。

4. 12月22日訊，據福建日報報道：福鼎時代锂離子電池生産基地是甯德時代迄今爲止全球布局的最大單體項目，規劃産能120GWh，産值超千億元。21日，福鼎時代锂離子電池生産基地一期項目2号廠房投産，正式拉開福鼎時代生産序幕。“這個項目建成後将帶動上下遊配套産業及第三産業産值超兩千億元，有力促進福鼎市産業布局優化和結構調整，福鼎也将成爲構建甯德‘世界锂電之都’的重要闆塊。

5. 中國锂電池供給端：産量不斷增長  近年來3C産品對锂電池需求量的穩定增加，以及随着新能源汽車的市場規模逐步擴大和儲能電池的需求擴大，我國锂電池産量規模逐年擴大。根據國家統計局數據顯示，2015-2019年我國锂電池的産量不斷增長。2019年，我國锂離子電池産量爲157.22億隻。截止至2020年，我國锂離子電池産量達188.45億隻，同比增長19.87%。

6. 锂電化、節能化和高速化将是未來锂電池的發展趨勢。作爲新能源領域的重要組成部分，锂電産業發展迅速，已成爲制造領域新的投資焦點，锂電池企業紛紛加大對新工廠的建設，寄希望增加産能，借助規模效應來取勝。锂電制造節能化和高速化已成爲新的産業趨勢。

1. 在今年11月國内動力電池裝機量排名中，甯德時代繼續霸榜，單月裝機量達11.25 GWh，占了超過5成的市場份額。随着近期與福特中國達成供應協議，以及在韓國設立分部，爲現代汽車提供動力電池，未來在市場份額和裝機量仍會繼續提升。

2. 今年11月，比亞迪新能源汽車銷量達90121輛，同比暴漲252.7%，創造了中國新能源乘用車月銷新記錄，1-11月新能源汽車銷量突破50萬輛，如果12月能保持良好形勢，那麽比亞迪将有望重回全球新能源汽車銷冠。

3.  此前，我國的新能源汽車行業再次開始火爆起來，雖然汽車芯片供給的至暗時刻已經過去，并且在2021年11月汽車芯片供給還超出了預期指數，但是新能源汽車行業的上遊锂電池的供給不太樂觀。對此，有小鵬的相關人士表示：受疫情影響，行業面臨着磷酸鐵锂電池供給的極度緊張，造成某些車型無法按時交付。

4. 中國科學院院士、中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高表示：盡管受限于電池供應、芯片供應和産能限制，明年中國新能源汽車銷量會繼續增長到500萬台。明年新能源汽車的市場占有率肯定會在20%以上。他表示，新能源汽車銷量和滲透率2021年逐月快速提升，新能源汽車市場化進入爆發式增長新階段。預計到11月，今年新能源汽車累計銷量有可能接近300萬，全年總體約爲330萬輛左右。

5．山西證券估算，未來5年内，随着全球車企對動力電池需求的快速增長，動力電池将處于供不應求的狀态。全球動力電池主要供應商爲甯德時代和LG新能源，兩家公司2020年裝機量達到50GWh和48GWh，合計占據半數以上的市場份額。甯德時代連續多年占據市場份額第一的位置，LG新能源依托于上海特斯拉工廠和海外大衆系列的訂單，市場份額快速上升。

6. 全球锂電池需求量與動力電池占比将均穩步上升：受益于全球節能減排趨勢及歐盟達成碳排放協議，全球锂電市場在2018年後進入需求高速發展時期。根據德勤的數據顯示， 預計随着電動汽車全球滲透率将的不斷提高，2021-2025年的年複合增長率達34.4%，2025年，全球锂電池整體需求量将達到1223GWh，動力電池占比達75.2%。

計量精準、可重複性高、流程監控完善...

這些是生産及自動化流程中的高級标準，對于相關應用領域而言要達到這些标準必須有高效的計量系統提供保障。

雙組份高精密計量系統(SVR) 

采用雙伺服驅動、柱塞式計量，集計量、混合、監測和塗膠于一體的系統，可實現連續不間斷出膠，廣泛應用于雙組份密封膠和粘合劑。

SVR 可爲邊框粘接、微珠、點膠灌注等應用提供卓越的控制，可處理環氧樹脂、矽膠、丙烯酸、聚硫化物、聚氨酯、導熱材料以及高填料高導熱率流體等。

DETECH SVR計量系統可以應用于衆多行業，尤其适用于對精度和重複精度要求較高的應用領域。

雙伺服可變比配比器

       産品優勢

Ø  高達每分鍾 3.2L 的輸出，持續穩定；  

Ø  流量範圍10 cc/min- 3200 cc/min；

Ø  點膠量重複精度達±3%；

Ø  縮短生産節拍，使産能更高效；

Ø  處理材料範圍廣，可适用于多種流體材料；

Ø  自動校準循環，可消除“蛇頭”現象；

Ø  材料選擇廣泛，可配置多種版本的 Z 泵；

Ø  可實現動态流量、溫度、壓力曲線監測；

Ø  可實時數據交互，實現設備關鍵參數上傳；

Ø  應用廣泛，可用于電池、汽車及太陽能行業等。

1.   2022年全球動力電池設備新增需求爲400億元，2023年之後全球動力電池設備新增需求中樞在1000億左右，企業海外擴産是未來趨勢。預計在全球汽車電動化趨勢浪潮下，锂電設備市場将持續高景氣。

2.  據媒體報道：今年國内新能源汽車銷量約330萬輛，明年将超500萬輛，2025年有望達700萬-1000萬輛。2025年新能源汽車市場滲透率要從此前預測的20%升至30%，2030年很有可能到50%，屆時保有量将超過8000萬輛。

3.  甯德時代宣布，邦普一體化新能源産業項目于12月4日正式開工，對退役電池回收再利用以實現降本。近期，華友钴業、中偉股份等多家锂電産業鏈廠商亦表示布局動力電池回收業務。機構預計，2020年-2030年動力電池回收市場有望超過2000億元。其中，三元電池回收空間約1305億元，磷酸鐵锂電池回收空間約680億元。

4.  作爲國内領先的新能源車企，比亞迪除了在國内市場發展迅猛外，也在積極拓展國際市常比亞迪的電動大巴在歐洲多國和美國、日本都取得了不錯的銷量。而不久前，比亞迪還向哥斯達黎加的沃爾瑪集團交付了29輛元Pro，幫助其打造了目前哥斯達黎加最大的新能源純電車隊。而随着全球新能源大潮的愈發猛烈，比亞迪在未來的海外市場或将有着更大的作爲。

5.  10月份，利元亨中标了甯德新能源（ATL）科技4.57億元的锂電設備訂單。目前利元亨已經與ATL、甯德時代、比亞迪、國軒高科、蜂巢能源、欣旺達等知名廠商都建立了長期穩定的合作關系。截至8月25日，利元亨在锂電領域的在手設備訂單金額爲45.54億元（含稅），其中動力類設備訂單27.84億元，占比61.13%；消費類設備訂單17.7億元，占比38.87%。

6.  據華西證券統計，甯德時代、比亞迪、國軒高科、億緯锂能、中航锂電、蜂巢能源等國内廠商合計規劃産能已突破1000GWh；國外的LG 化學、三星、松下、SKI 等規劃産能也已突破500GWh。

在迪泰奇成長發展的背後，有很多年輕人勇挑重擔，砥砺前行，他們在實踐中經受鍛煉，在攻堅克難中增長膽識和才幹，不斷成長，逐漸成爲迪泰奇不可或缺的力量。

1. 車載動力電池FPC（柔性電路闆）進入爆發期：按最近的研報分析稱，動力電池FPC需求在迅速起量有望成爲未來新的需求增長點，最新數據顯示，汽車PCB中，FPC的占比已經由12%提升至15%。與此同時未來VR等智能穿戴設備如果放量，也将成爲FPC的增長點。公開信息顯示甯德時代、比亞迪、特斯拉、國軒高科、中航锂電、塔菲爾、欣旺達、孚能等企業均已應用FPC。

2. 電池環節盈利修複:動力電池價格或将有所上漲，預計2022年電企業毛利率有望修複。磷酸鐵锂:成本推動下磷酸鐵锂裝機占比有望進一步提升，同時儲能市場進一步打開市場空間。大圓柱電池:以特斯拉代表的車企加快推進4680大圓柱電池應用，相關産業鏈迎來新的發展機會，供需緊張環節:隔膜、銅箔等。

3. 據中期協發布的最新數據，中國10月份新能源汽車銷量38.3萬輛，同比增長134.9%。前10月，我國新能源汽車累計銷量254.2萬輛，同比增長176.6%。随着我國大力推動“碳達峰、碳中和”，新能源汽車産業飛速發展，而與之密切相關的锂電産業也迎來“風口期”。 作爲新能源汽車的核心，锂電池的重要性不言而喻。在新能源車旺銷的帶動下，國内锂電池需求量将保持高增長，2022年将達到430GWh。

4. 據數據顯示，本月磷酸鐵锂市場需求繼續增加，主流市場價格報9萬元/噸，較上月上調3000元/噸。下遊電芯企業詢價積極，市場需求持續旺盛。據了解，四季度下遊新能源汽車及儲能市場需求增量，對磷酸鐵锂電池需求提升明顯。

5. 中國汽車工業協會公布的統計數據顯示，今年前三季度，中國汽車産銷分别完成1824.3萬輛和1862.3萬輛，同比增長7.5%和8.7%。其中，新能源汽車産銷分别完成216.6萬輛和215.7萬輛，同比增長184.5%和185.3%。從車型類别來看，純電動汽車占據絕對優勢。前三季度215.7萬輛的新能源汽車銷量中，純電動乘用車貢獻了168萬輛，純電動商用車貢獻了10.8萬輛。也就是說，純電動汽車占比超過八成。按照目前的發展判斷，全年新能源汽車銷量突破300萬輛已成定局。

随着信息技術的快速發展，3C電子産品已覆蓋到生活的方方面面。縱觀3C産品，手機是其中出貨量最大，更新叠代速度最快的電子設備。

面對膠黏劑在電子領域的應用普及，智能手機相關部件的點膠工藝也越來越嚴格，對精細化、智能化生産的要求日益嚴苛。

那麽，如何提升設備工藝成爲了企業在激烈市場競争中制勝的關鍵因素。這對點膠設備而言，意味着隻有具備高速度、高精度、高穩定性的産品才能獲得客戶的青睐。

迪泰奇緻力于手機揚聲器、後蓋、卡托等流體應用解決方案，可确保産品的出膠量能夠得到精準地掌控，有效提高點膠速度，同時使點膠質量也得到相應的提升。

主要應用于手機揚聲器、受話器等電子産品的塗膠和封裝，其人性化的設計、優異的穩定性使得此設備在電子行業應用廣泛。

産品優勢

➤ 控制出膠時間精确到1ms；

➤ 運行時精度達0.0025mm，重複精度高 ；

➤ 可适用膠水粘度30K-130Kcps，穩定性好;

➤ 0.007mm的塗膠機平台手臂,可按需出膠；

➤ 螺杆材質耐磨損性好、兼容性高；

➤ 過流報警功能，提高閥體壽命，降低保養成本。

手機後蓋塗膠機

主要應用于手機後蓋等電子行業中低粘度流體的密封，其良好的耐壓且自密封性使得此設備在電子行業廣受好評。

産品優勢

➤ 良好的回吸功能，解決流體滴漏和拉絲； 

➤ 控制出膠和回吸時間精确到1ms； 

➤ 時間重複精度+/-0.001%； 

➤ 0.007mm的塗膠機平台手臂,可按需出膠；

➤ 配備網絡接口，可實現遠程數據傳輸；

➤可視化界面，配備USB接口，編程方便

主要應用于手機卡卡托等電子行業，特點是流量易調節、穩定性高。

産品優勢

➤流量易調節，通過調節旋鈕便可微調；

➤閥穩定性高，噴霧圖案穩定；

➤擁有多種類型的噴嘴尺寸，保證無過噴；

➤噴塗圖案種類多，可根據情況更換噴嘴；

➤維修保養隻需更換密封圈，不影響生産效率

迪泰奇擁有數十年流體控制設備及自動化系統研發經驗，專注于精密控制和智能化研究，爲客戶實現生産全程監控，功能模塊化，防錯糾錯等一系列定制系統方案，真正意義上滿足客戶自動化、智能化的需求。

爲進一步提升員工的實踐能力和專業知識，加強部門之間的溝通協作。近日，我司人事部組織了此次的技術交流培訓會，由生産部組長王小全爲設計部的同事進行了精彩的培訓。

首先專業理論知識的學習是必不可少的，此次培訓内容包括産品的結構、裝配、加工等相關方面的知識，充分結合生産中的重點以及遇到的難點，有針對性地進行講解，以提高培訓的實用性。

大家以積極的态度傾聽了生産部對設計過程中的意見，分享自己的見解和思考，共同營造了和諧愉快的學習氛圍。

本次培訓改變了以往傳統單一的授課方式，不僅有理論上的學習，還有現場的實踐學習。以專業知識爲依托，以工作實際爲切入點，讓理論知識和工作實踐有機結合，使得原本枯燥培訓變得更直觀、更生動。每位參訓人員都認真聽講，收獲頗多。

希望通過此次的技術交流培訓，參訓員工能更好地結合自身崗位，充分發揮創新精神，把學習和思考很好地結合起來，用科學的态度分析問題和解決問題，積極探索工作新思路，努力提高自身綜合素質和業務技能水平。

随着人口紅利喪失，人工成本上升；安全工作的替代需要；市場競争的需要等一系列因素影響，工業自動化替代人工的經濟性是不可以轉的趨勢潮流。

爲了迎合時代發展潮流提高自動化程度，點膠機作爲自動化設備經常會在各大領域被廣泛運用，如锂電池、半導體、3c、新能源、汽車等。爲了提升生産的效率和工藝，他們紛紛采用自動點膠，改變以往人工點膠的缺陷。

恰巧這些領域對自動點膠機的生産工藝要求很高。那麽如何有效保障自動點膠機的點膠效果呢？下面由迪泰奇給大家總結一些相關操作經驗。

點膠量大小和膠水粘度的設置

點膠量大小一般情況下應爲産品間距的一半，這樣既保障了組件有充足的膠水進行粘接，也不會有多餘的膠水溢出，使自動點膠機點膠速度更快速、精準。

膠水粘度大，膠點小，容易出現拉絲現象，膠水粘度小，膠點大，可能出現膠水滲染産品的現象，因此自動點膠機選擇合适的膠水粘度很重要。

點膠針頭和點膠壓力的設置

自動點膠機針頭的選擇應根據産品大小和膠點的直徑來選擇，通常情況下，自動點膠機點膠針頭大小應爲膠點大小的一半，點膠機針頭太大會造成膠水溢出，影響點膠精度。

而點膠壓力太大會造成膠水溢出現象，壓力太小會出現漏點或者點膠斷斷續續的情況，因此達不到産品所要求的點膠工藝，使得産品合格率低下，工作效率低下。

點膠機針頭與工作面之間的間隔設置

不同的自動點膠機采用的點膠針頭也是不同的，有些針頭有一定的止動度，有些針頭沒有。

因而把握好針頭與工作面之間的點膠間隔很重要，每次在進行點膠工作之前應做好針頭與工作面間隔的校準。

點膠耗材與膠水之間的選配

性能不同的膠水需要與相應的點膠耗材進行相配，否則會影響點膠的效果，甚至會帶來嚴重的後果。

瞬間膠：對水性瞬間膠使用安全式活塞及Teflon内襯金屬針頭，對濃稠性瞬間膠，則使用錐形斜式針頭，若需撓性則使用PP針頭。

UV膠：使用琥珀色針筒，白色活塞及斜式針頭（可遮紫外線）若使用其它種類針頭，則需訂制可遮紫外線之針頭。

光固化膠：使用黑色不透明針筒，避免感光。

厭氧膠：使用白色PE通用活塞。

密封膠及膏狀流體：若使用白色活塞反彈嚴重時，請改用安全式活式，使用斜式針頭。

迪泰奇擁有十年流體控制設備及自動化系統研發經驗，專注于精密控制和智能化研究，爲客戶實現生産全過程監控的模塊化，防錯糾錯等功能定制系統方案。

主要産品包括全自動點膠機、半自動點膠機、桌面式視覺點膠機、雙液點膠機、灌膠機、OCA點膠機等各類大膠量塗膠機與小膠量精密滴膠機。另外我們始終專注于智能化研究，爲客戶實現生産全程監控（流量監控，溫度監控，比例監控，壓力監控等），功能模塊化，防錯糾錯功能等一系列定制系統方案。

1. 2021年全球新能源汽車産業将駛入新周期，動力電池市場競争進入新階段。一方面，全球新能源汽車銷量持續增長對動力電池産生強勁需求，但上遊钴锂原料供應緊缺成爲動力電池市場進一步發展的阻礙。動力電池企業和主機廠降成本需求急迫，LFP電池憑借成本優勢強勢歸來。另一方面，電動化加速促使動力電池出現新的技術演化趨勢。動力電池安全性能提升的需要，倒逼電池企業和主機廠在電芯和系統層面進行材料體系優化和結構設計創新。

2. 乘聯會數據顯示，今年上半年，我國新能源汽車累計銷售量爲100.1萬輛，同比增長218.9%。而中國市場作爲全球最大的新能源汽車生産國，對電池需求的迅速增長讓電池供應商的産能擴張腳步沒能及時跟上。

3. 據媒體報道，長期爲特斯拉Model 3、比亞迪等多款新能源汽車供貨的锂電池廠商贛鋒锂業近期表示，锂電池生産較爲緊張，目前一個月基本有28天是在滿負荷進行生産。另一家電池生産商億緯锂能近日則發布公告稱，公司現有場地及生産線已滿負荷運轉，但近一年仍将供不應求。

4. 動力電池漲價已經成爲不争的事實，而漲價的聲音也此起彼伏。據了解疑似比亞迪在10月25日發出的電池價格上調聯絡函顯示，由于市場變化，與2020年12月相比，目前正極材料中的钴酸锂價格漲超200%，電解液價格漲超150%等，導緻比亞迪綜合成本大幅提高。公司決定包括對C08M三元锂電池等産品價格，在現行的基礎上統一上漲不低于20%。從11月1日起，所有新訂單将執行新價格并統一簽署新合同，未執行完成的舊合同将統一取消。

5. 新能源汽車動力電池需求快速增長，預計21-22年锂需求分别爲61萬噸和80萬噸，缺口分别爲4.3萬噸和5.7萬噸，新能源汽車滲透率持續超預期，上遊锂資源擴張速度難以滿足下遊電池材料需求；預計2022年全球原生鎳需求252萬噸，同比增長8%，2022年原生鎳過剩收窄5萬噸，鎳價有望保持上行趨勢。

爲了營造良好的企業文化氛圍，提高員工工作的效率和積極性，不斷增強員工對企業的向心力和凝聚力，特舉辦此次的優秀員工表彰活動。2021年11月9日，來自公司各部門的優秀員工共同見證了這一激動時刻。

優秀員工就像是企業的一面面旗幟，激勵着團隊的鬥志。在迪泰奇第三季度工作中湧現出了這樣一批具有創新、鑽研及奉獻精神的優秀員工。

這些優秀員工分别來自電氣設計部、機械設計部、工程部和生産部。他們分别是：王放紅、沙從龍、朱青保、騰重陽、李健康、楊榮國、唐任、蔣國東、劉坤鵬、戎滔、文亞斌 。他們在自己的工作崗位上積極主動，認真負責，遇到難題不退縮，銳意進取。

此次的優秀員工表彰活動，迪泰奇領導高總來到了活動現場，爲優秀員工進行了頒獎。高總對所有獲獎員工表達了誠摯的感謝和期望，感謝他們辛勤的付出，希望他們能夠再接再厲，在今後工作中繼續發揚創新精神，不斷努力進取，實現個人與公司的共同成長。

與此同時，優秀員工們也主動分享了個人今後的工作目标，同時感謝公司對他們工作上的肯定，今後必将更加努力。

作爲迪泰奇的員工，我們要以他們爲學習榜樣，在工作中不斷創新，不斷鑽研，勇往直前，努力創造出更加優異的工作業績。

願榜樣的力量能夠激勵我們成爲更加優秀的人

讓我們一起努力，爲迪泰奇的明天而奮鬥！

随着社會的進步，新能源汽車越來越走近我們的生活，目前來說，它是解決能源、環境、城市交通等問題的一個主流趨勢，也是未來汽車産業發展的一個主要方向。我們都知道，動力锂電池組是新能源汽車的核心部件。在純電動汽車的成本構成中，電力驅動系統（包括動力電池系統和電機驅動系統），占比達到整車的50%以上，而锂電池是其中關鍵之一。

新能源汽車的點膠技術是實現電力驅動系統穩定、高效、持久、安全工作的一個核心因素之一。以下是新能源汽車需要完成的點膠部位。

迪泰奇緻力于新能源锂電池行業電芯、模組、PACK相關的粘接、導熱、密封、焊點保護等全系流體應用解決方案，可根據客戶的需求進行定制，助力滿足客戶自動化、智能化過程監控和數據采集要求。

迪泰奇擁有數十年流體控制設備及自動化系統研發經驗，專注于精密控制和智能化研究，爲客戶實現生産全程監控，功能模塊化，防錯糾錯等一系列定制系統方案， 真正意義上滿足客戶自動化、智能化的需求。

1.“電池荒”熱議剛過，近期漲價話題又将動力電池推上風口浪尖。比亞迪、鵬輝能源、國軒高科等諸多主流電池廠發出漲價函，表示已不堪成本上漲重負，急于向下遊纾解壓力。目前了解到電池漲價情緒蔓延，但多數仍處于與客戶協商階段，尚未大範圍落地。随着上遊擴産節奏加快，行業供需關系有望在明年緩解，漲價态勢或将不可持續；而在如火如荼的漲價潮中，新一輪行業洗牌已悄然開啓，具備優質産能和保供能力的廠商将脫穎而出。

2. 動力電池主要材料在今年都經曆了顯著上漲。據統計，10月份磷酸鐵锂最高價達9萬元/噸，碳酸锂摸高至近20萬元/噸，六氟磷酸锂價格55萬元/噸，PVDF價格62萬元/噸，相比1月初價格分别上漲125%、270%、389%、439%。此外，石墨負極、隔膜、銅箔、鋁箔等原材料都出現不同程度的上漲。

3. 11月1日，遠東股份發布公告稱，剛剛過去的10月，公司收到子公司中标/簽約千萬元以上合同訂單合計爲人民币9.98億元，其中，遠東電池10月斬獲電池訂單約2.87億元。在本次的公告中顯示，遠東電池在南亞市場獲得锂電池訂單1.4億元，此次訂單顯示遠東電池锂電池産品獲得歐洲客戶的認可，電池業務也正式切入歐洲的工具市場。

4.  1-10月，比亞迪累計銷量達到54.27萬輛，較去年同期增長71.35%。其中，新能源乘用車累計銷量超41萬輛，同比增長226.27%。得益于新能源汽車銷量快速增長，比亞迪動力電池及儲能電池裝機量也呈現出快速增長。10月份呢，動力電池裝機總量約爲4.557GWh，單月裝機量已經超過其2020年上半年總裝機量。前十個月累計裝機總量約爲27.99GWh，較去年同期增長225.8%。

5.  新能源汽車銷量持續增長，造車新勢力已經成爲一股不可忽視的力量。根據10月份新能源汽車的交付量，整體産量與交付量持續攀升，成爲拉動國内新能源乘用車裝機電量增長的主力。值得注意的是，造車新勢力對國内動力電池市場的影響力日漸提升，甚至已經成爲了影響當前國内電池企業裝機電量排名的重要力量。

爲期兩天的迪泰奇“新奇點”銷售精英研修班圓滿落幕了，人才的培養一直是迪泰奇發展戰略的重點之一。此次邀請了具有多年銷售實戰經驗的徐曉東老師對學員們進行有針對性的銷售技巧培訓，學員們積極參與其中，受益匪淺。

迪泰奇總經理戴斌在培訓會場上給學員們送上寄語。戴總希望通過此次銷售精英的培訓，全方位提升學員的專業銷售技巧，将所學更好地服務公司的發展，實現公司與個人的共同成長。

徐老師帶領大家針對銷售課程進行分組學習，由淺入深地剖析了影響銷售的各類因素，重點介紹了專業銷售在拜訪客戶時需要注意的事項，深入探讨了DAPA銷售法，更好地定義客戶對産品和服務的要求，直擊要點。

培訓會場上，學員們以飽滿的熱情、認真的态度，全身心地參加到學習中來。參訓人員深刻認識到：市場在變，消費者需求也在變，僅僅提供優質産品遠遠不夠，還需要不斷提升自身的專業技能，将産品知識和銷售技巧有效結合，通過更完善的話術解決客戶異議，提高産品銷售的成交率。

培訓期間，爲探讨主要客戶決策參與者的需求，充分感知提問的藝術，徐老師将每組學員分配後進行了角色扮演，分析角色間的關系及關注點，并根據相關情況制定适合的銷售戰略。

培訓會場上，學員們積極上台根據老師所說的方法進行推演與演示，并向大家分享。沒有上台的小夥伴也在台下激烈的讨論。

徐曉東導師就産品的賣點梳理、營銷話術的提煉對學員們進行了深入的培訓，最後讓參訓人員回到迪泰奇業務的本身，從客戶、整體解決方案、利益相關者和銷售這幾個維度深入探讨有說服力的價值主張。

培訓是起點，而不是終點。迪泰奇的學員們定會将培訓所學更好地運用到銷售實踐中，爲公司創造更多價值。

不攀登怎知山高，未跋涉豈敢言路遠

加油吧，迪泰奇的精英們！

未來可期！

生日是一個不可或缺的紀念日
它見證我們的成長
同時寄托了我們對未來的期待

2021年10月27日下午

迪泰奇迎來了10月員工生日會

壽星們相聚一起，共慶生日

生日會現場布置溫馨

蛋糕、水果、禮品等琳琅滿目

俨然一個歡樂的Party～

伴随着歡快的生日快樂歌

壽星們在燭光前許下了美好的願望

現場歡聲笑語

所有人品嘗着香甜可口的蛋糕

一起分享生日的甜蜜和快樂

雙組份大膠量計量系統-H100

采用模塊化設計，可自由靈活地配置具體應用需求中的必要組件，便于檢修和維護，縮減維修成本。

産品優勢：

1. 配備高級顯示模塊，可輕松進行設置、監視和系統診斷，随時掌握計量情況；

2. 防濕汽循環系統，可以防止異氰酸酯結晶，有效減少維護，增加正常工作時間；

3. 采用專用的算法及技術指令可使比例精度更加精準，先進的操作系統可控制出膠配比及流量參數，确保系統能以持續的壓力/流量進行料體輸出；

4. 可滿足特定的比率和膠量要求，機器在配料時會自動微調、校準，以實現一緻的流量和壓力，保障比率精度，避免出現廢料和返工；

5. 可持續不間斷點膠。

雙組份中膠量計量系統-P100

P100固定配比系統适用于灌封、墊封、密封、封裝及注射器針筒分裝等工藝中，能精确地計量、混合和分配中、低粘度雙組份材料。

産品優勢：

1. 伺服計量系統可精确控制出膠，精度達到超高水平；

2. 中轉罐帶攪拌、剪切、幹燥功能，保證膠水不沉澱，換線無需停線，滿足長時間生産需求，大大節約時間成本；

3. 具有壓力、溫度、流量監測功能，可定時監控計量系統的出口壓力以及流量并具有報警功能，随時準确掌握系統工作狀況；

4. 柱塞式體積計量AB膠比例精度極高。

雙組份微量計量系統-M100

M100采用杆式容積式計量，且閥内材料無潛在硬化可能，也無需清洗。計量杆和機加工的密封件緊密配合，提高了密封件的使用壽命，爲客戶創造更大的利益。

産品優勢：

1. 伺服電機驅動計量杆，界面可設置塗膠速度及塗膠量，出膠精度誤差極小，充分保證了産品品質；

2. 可運用到不同工藝，打點、灌封、畫線，勻速塗膠，保證膠型均勻一緻；

3. 材料供料口鎖定裝置，可确保進入混合器前保持材料互不接觸，無需溶劑沖洗，大大提高工作效率；

4. 具有壓力監測功能，可實時監測計量系統入口壓力，具有報警功能，能及時提醒操作人員。

防疫小組的周小冬、黃慶勝、邢敏、管澄宇與銷售事業部沈峰五位員工爲了做好防控準備，主動請纓，積極承擔起疫情相關籌備工作。他們不辭辛苦，多方聯系采購防疫物資，并與政府防控人員密切配合，嚴格按照疫情防控要求對公司内部進行布置，協調處理各項工作，爲公司複工複産、疫情防控工作做出了極大的貢獻。

疫情防控小組成員

爲了感謝他們對公司的疫情防控以及順利複工、複産做出的貢獻，公司特地給予他們高額的獎勵，表彰他們這種在疫情防控的特殊時期，顧全大局無私奉獻的精神。

此外，在公司正式複工前，還湧現出了幾位愛崗敬業、主動承擔工作任務的先進員工代表。他們爲了保障企業在疫情期間的正常運轉，積極配合，通過各種方式給同事提供工作上的幫助。

趙總表彰先進代表

财務部尤小衛、羅惠媚主動放棄休息時間，積極配合、滿足各部門的用章需求，完成蓋章、報價、開票等工作；信息管理部劉玉健爲了滿足設計部員工在家辦公需求，主動做好筆記本電腦的配置工作。

爲了表彰先進、樹立榜樣，現對尤小衛、羅惠媚、劉玉健授予疫情期間“先進代表”稱号，并給予紅包獎勵，感謝他們的無私奉獻。

先進代表合影

希望全體員工以他們爲榜樣，學習他們愛崗敬業，主動承擔，積極進取的精神。爲共同抗擊疫情，完成公司制定的目标而努力奮鬥！

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産品優勢：

1. 可以快速更換料桶，提高工作效率；

2. 壓盤密封圈更換隻需很短時間，節約時間成本；

3. 可選的傳感器和燈塔可以提醒操作員及時更換原料桶；

4. 可選的雙泵切換系統，低液位監控和電子減壓使得系統可進行完整控制；

5. 可選的耐磨部件能大大延長設備使用壽命，有效節省備件成本；

6. 原料殘留少，膠水利用率高，大大節省生産成本。

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産品優勢：

1. 可以快速更換料桶，提高工作效率；

2. 壓盤密封圈更換隻需很短時間，節約時間成本；

3. 可選的傳感器和燈塔可以提醒操作員及時更換原料桶；

4. 可選的雙泵切換系統，低液位監控和電子減壓使得系統可進行完整控制；

5. 可選的耐磨部件能大大延長設備使用壽命，有效節省備件成本；

6. 原料殘留少，膠水利用率高，大大節省生産成本。

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産品優勢：

1. 可以快速更換料桶，提高工作效率；

2. 壓盤密封圈更換隻需很短時間，節約時間成本；

3. 可選的傳感器和燈塔可以提醒操作員及時更換原料桶；

4. 可選的雙泵切換系統，低液位監控和電子減壓使得系統可進行完整控制；

5. 可選的耐磨部件能大大延長設備使用壽命，有效節省備件成本；

6. 原料殘留少，膠水利用率高，大大節省生産成本。

1. 3月3日，據外媒報道，日本三洋化成工業（Sanyo Chemical Industries）宣布，子公司APB将開始建造工廠，計劃明年量産全樹脂電池（All Polymer Battery）。

2. 據外媒報道，2月3日，豐田汽車和松下兩家公司已同意建立一個合資企業，從4月開始開發電動汽車電池。據悉，新合資公司叫Prime Planet Energy and Solutions（泰星能源解決方案有限公司），主要生産方型車用動力電池。

3. 2月中旬據外媒消息稱，德國和法國計劃在歐洲推動一項總投資高達50億歐元（約合人民币383億元）的電池項目，總産能約爲48GWh。旨在與特斯拉的中國供應商對标産能。

4. 根據特斯拉社區的活躍人士最近的觀察表明，特斯拉可能收購了一家锂離子電池專業初創公司，這家公司總部位于科羅拉多州路易斯維爾。如果這些推測被證明是正确的，特斯拉很可能會進一步擴大其在電動汽車市場的領先地位。

5. 日前，據外媒消息稱，戴姆勒與加拿大電池材料專家魁北克（Hydro-Québec）宣布建立合作關系，将共同開發固态電池技術。雙方合作目的是測試新材料，加速固态電池量産應用。

6. 目前，特斯拉正在抓緊時間爲其位于德國柏林的歐洲超級工廠準備土地。自上周四起，施工人員就在晝夜不停地清理特斯拉1月份購買的300公頃土地中的91.5公頃土地。

産品優勢：

1. 可以快速更換料桶，提高工作效率；

2. 壓盤密封圈更換隻需很短時間，節約時間成本；

3. 可選的傳感器和燈塔可以提醒操作員及時更換原料桶；

4. 可選的雙泵切換系統，低液位監控和電子減壓使得系統可進行完整控制；

5. 可選的耐磨部件能大大延長設備使用壽命，有效節省備件成本；

6. 原料殘留少，膠水利用率高，大大節省生産成本。

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産品優勢：

1. 可以快速更換料桶，提高工作效率；

2. 壓盤密封圈更換隻需很短時間，節約時間成本；

3. 可選的傳感器和燈塔可以提醒操作員及時更換原料桶；

4. 可選的雙泵切換系統，低液位監控和電子減壓使得系統可進行完整控制；

5. 可選的耐磨部件能大大延長設備使用壽命，有效節省備件成本；

6. 原料殘留少，膠水利用率高，大大節省生産成本。

1. 2月28日晚，欣旺達披露2019年業績快報。2019年度，欣旺達實現營業收入2,526,866.98萬元，比上年同期增長24.24%；利潤總額 89,495.46 萬元，比上年同期增長 16.13%；實現歸屬于上市公司股東的淨利潤 78,643.80 萬元，比上年同期增長 12.12%。

2. 2月27日晚間，電池龍頭甯德時代發布業績快報。據快報顯示，甯德時代2019年實現營業收入455.46億元，同比增長53.81%；淨利潤43.56億元，同比增長28.61%；扣非淨利潤37.19億元，同比增長18.91%。

3. 恩捷股份2019全年實現營收31.6億元，同比增長28.6%，歸母淨利潤8.50億元，同比增長63.9%。

4. 2月26日晚間，甯德時代發布非公開發行預案，拟募集不超過200億元，用于動力電池及儲能電池項目建設、研發及補充流動資金，以提升盈利空間，穩固市場地位。

5. 2月26 日晚間，甯德時代發布公告：定向增發不超過 200 億元以進行擴産、前沿技術研發和補充流動資金。其中，甯德時代湖西基地和江蘇溧陽三期和四川宜賓一期已在 2018-2019 年公告相關擴産計劃。擴産總投資 160.2 億元，使用募集資金125 億元。預計甯德時代以自籌資金先行投入，并在募集資金到位後予以置換。甯德時代還計劃總投資不超過 100 億元建設甯德車裏灣锂電池生産基地項。

1. 美聯社剛剛消息，國際奧委會高級成員說，如果新冠肺炎疫情在5月下旬得不到控制，2020年東京奧運會可能将被取消，而不是推遲或換城市舉辦。

2. 2月25日下午13時46分，由韓國首爾起飛的OZ349航班飛抵南京，降落至南京祿口國際機場。機上共載有166名旅客，南京海關嚴陣以待做好航班的入境檢查、防疫等相關工作。按照處置方案，海關檢疫人員身着防護服登機進行體溫檢測和健康情況問詢。經檢查發現，有3名中國籍旅客有發熱症狀，但均無武漢接觸史。

3. 聯合國秘書長古特雷斯24日在瑞士日内瓦表示，他想向所有在中國被剝奪了許多正常生活的人傳遞一個信息，那就是：感激。

4. 據武漢鐵路官方消息稱，兩輛華爲5G無人車已成功抵達武漢吳家山車站，據消息透露，這些車輛将用于隔離病房。目前，這兩輛無人車已運達武漢市疫情防控指揮部，由華爲武漢分公司調試後，指揮部将撥付給相關醫院使用，後續将還有更多無人車抵達武漢。

5. 據日本放送協會(NHK)報道，截至當地時間25日晚8時，日本新冠肺炎确診病例已增至861人。

1. 日前，德國經濟部長Altmaier表示，歐盟将批準德國對電動汽車進行更高的補貼，德國、法國、愛爾蘭新能源汽車補貼政策邊際向好，歐洲車企陸續公布電動化大戰略

2. 從一月份的裝機量上我們不難看出，動力電池行業受到的短期影響确實不小。截止現在，包括甯德時代、比亞迪、國軒高科、力神電池、億緯锂能、蜂巢能源在内的多家動力電池企業已經複工，雖然大部分企業爲分批次複工，無法做到完全恢複原有産能，但至少已步入正軌，行業情況也将随着企業漸漸複工而持續好轉。

3. 目前，我國最早一批新能源汽車的動力電池步入淘汰周期，越來越多的車企和電池廠、電池材料商開始合作邁進電池回收領域。

4. 近日，恩捷股份發布2019年年度業績預告，預計2019年恩捷股份實現歸母淨利潤7.76~9.06億，同比增長49.75%~74.71%；其中，預計2019第四季度恩捷股份實現歸母淨利潤1.44~2.74億，同比增長-26.53%~39.80%，業績基本符合預期。

5. 作爲國内少數主打磷酸鐵锂的動力電池公司，國軒高科爲乘用車市場提供磷酸鐵锂能量密度達140Wh/kg的産品 ，高能量密度意味高補貼，随着磷酸鐵锂在乘用車回暖，國軒高科或許不會放過這次天賜良機。國金證券曾預測，國軒高科在這場洗牌中，有望迎來新的業績拐點。

1. 日前，據路透社援引知情人士報道，特斯拉與甯德時代就在中國生産的汽車中使用後者生産的無钴電池進行了談判，目前談判已進入最後階段。

2. CIC energiGUNE研究所的科學家開發出了一種新的電池設計，他們稱這種設計結合了高能量密度和超級電容器的快速放電時間。這種新的電池裝置可用于高功率系統，有助于解決電網和交通工具中面臨的許多能源儲存問題。

3. 近日，世界權威調研機構WoodMac下調了2020年對于中國新增電池産能的預期，該機構表示與疫情爆發前的預測相比，此次預計新增工廠産能最多可能下降至237GWh，即下降了10％，這意味着最終可能導緻約26GWh的産能損失。

4. 據統計，預計今年動力電池将進入規模化退役階段，累計将超過20萬噸（24.6GWh），如果按70%可用于梯次利用計算，大約有累計6萬噸電池需要報廢處理。

5. 據外媒報道稱，華盛頓州立大學（WSU）研究人員提出的一種“夢想材料”，能夠替代當前的負極材料，從而大舉推動锂電池的發展，而這也爲爲锂電池設計帶來新突破。據悉，在充放電的過程中，锂離子可在兩個電極之間來回移動。當前陽極多爲石墨與銅的混合材料制作，但科學家看到了極大的改進空間。科學家表示，純锂金屬在固體材料中提供了最高的能量密度，若被用作陽極，可将锂電池的壽命延長兩倍、并容納更多的能量。

6. 幾十年來，電動汽車電池的發展一直受到一個主要瓶頸的限制:評估時間。在電池開發過程的每個階段，新技術都必須經過數月甚至數年的測試，才能确定它們的壽命。但是現在，由斯坦福大學教授斯特凡諾埃爾蒙和威廉覺領導的一個團隊開發了一種基于機器學習的方法，可以将這些測試時間減少98%。研究小組測試了他們的電池充電速度的方法，他們說，該方法可以應用于電池開發管道的許多其他部分，甚至非能源技術。

2020年2月18日，迪泰奇迎來了複工的第一天，面對來勢洶洶的疫情，迪泰奇高度重視，嚴格做好防控工作的每一步。按照政府要求，進行有序分批複工，達到隔離時間且身體一切正常的員工才安排複工，其他員工則繼續居家觀察。

此外，爲了保障員工生命安全，迪泰奇在疫情防控方面做了充分的準備，确保疫情防控工作落實到位，接下來就跟小迪一起去看看吧！

成立疫情防控小組


疫情防控小組成員

爲了保證各項防疫工作嚴格落實，迪泰奇特地成立了疫情防控小組，領導小組下設各工作組，分健康監測組、後勤組、宣傳組等，全面負責本單位人員的健康監測和新冠肺炎的防控。

重點人群分類管理

爲了充分了解全體員工的健康信息，迪泰奇利用線上工具對員工進行分組，并制定相關問題，每天收集員工提交的信息。

根據政府防控要求以及員工提交的信息，迪泰奇對不同的人群制定了針對性的複工方案：

1. 分批複工，對于近14天一直留蘇并且無任何異常的員工安排複工；

2. 仔細詢問近14天内旅行史，外地來蘇的需要在家進行隔離，并每日彙報身體情況，居家觀察期間無異常方可安排複工；

3. 上班期間出現異常，将立即指引到當地發熱部門做進一步檢查；

員工日常健康管理

員工複工後日常的健康管理可謂是重中之重，對此，迪泰奇在門口安排了專門人員進行體溫檢測，符合要求的員工才可從安全通道進入公司。

 對進入公司員工進行體溫測量

每天定時對公司設備用酒精擦拭消毒


公司爲員工提供口罩，進行定時更換


記錄每個員工的測量結果


分隔工作區間并全程戴口罩

此外，公司還設有專門的健康管理員負責收集單位員工健康狀況，每天向衛生健康部門報告員工健康狀況。并且讓做好防護工作的人員每天進行辦公區域的全面消毒，中午還會進行二次體溫測量，工作期間不允許摘下口罩，開會也是采用線上會議的模式，避免員工近距離接觸。

加強衛生宣傳工作

爲了深化員工的安全防護意識，迪泰奇在公司各個醒目的位置都張貼了安全防護的宣傳海報，時時刻刻提醒大家不能有絲毫松懈。

公司前台的宣傳海報


宣傳欄的防疫知識

迪泰奇從前期就做好了嚴密的疫情防護工作，在日常工作的方方面面都做好了全流程的防控保障工作，所有迪泰奇人都将團結一緻，共同努力，打赢這場戰“疫”。

1. 2月8日，比亞迪官方對外公布，将調配資源生産口罩，預計口罩将在2月17日前後量産出貨，口罩産能本月底可達500萬隻/天，以滿足當前對防護物資的迫切需求。

2. 2月13日，國務院國資委日前成立專項工作組，強力推進醫療物資生産供應。相關中央企業正在加快轉産，生産防疫一線緊缺的口罩、醫用防護服以及口罩機和防護服壓條機等。截至2月11日，相關央企一次性醫用口罩日産量提升至79.4萬隻，本月底将達到每天160萬隻以上。

3. 美國分析機構WoodMac下調了今年中國新增電池産能的預期。WoodMac表示，與預測的冠狀病毒爆發前的237GWh相比，預計新增工廠産能最多可能下降10%，這意味着今年該病毒的爆發可能最終導緻約26GWh的産能損失。

4. 近日，麻省理工學院（MIT）的一個研究團隊宣布，他們已經開發出一種全新的電池電極，可以研發出能量密度更高的電池。取得這一突破，得益于MIT朱麗實驗室将“用純锂金屬作爲電池陽極”視爲長期追求的目标；更讓人意料不到的是，開發出純锂電極隻是作爲全固态電池概念設計的一部分。

5. 特斯拉正在弗裏蒙特建立一條試點電池生産線，并設計自己的設備來生産電池。這條生産線上的電池将是特斯拉生産的第一批自産電池。這标志着，特斯拉電池生産規劃進入了落地階段。

1. 廣汽表示“與蔚來雙方的融資計劃有所探讨，但仍處于早期階段，并未形成任何有約束力協議，最終能否達成一緻，存在較大的不确定性。”

2. 1月14日消息，理想汽車近日宣布旗下首款增程式電動車型理想ONE将從1月15日開始，得到2020年首次OTA更新，屆時，新系統會增加或優化五大新特性，提升使用體驗。

3. 德國政府準備投入35億歐元大力建設電動汽車基礎設施，計劃未來3年，在現有2萬多個電動汽車公共充電樁數量的基礎上，新建50000個充電樁，并承諾至2030年在德國境内建設100萬個充電樁。

4. 2019年12月新能源汽車銷量16．3萬輛，同比下降27．4％。此外，2019年全國汽車産銷分别完成2572．1萬輛和2576．9萬輛，較2018年下滑7．5％和8．2％，雖是繼2018年來的連續兩年下跌，但産銷量依然蟬聯全球第一。

5. 廣汽蔚來新一輪融資規模高達15億元，而廣汽蔚來此輪投前估值也爲15億元。針對融資事宜，廣汽蔚來官方稱，“首輪融資已經處于收官階段，詳細信息将在後續公布。”

6. 1月19日，由北理工牽頭、北汽新能源和北汽福田參與的市科委“面向冬奧環境的純電動汽車關鍵技術開發及示範應用”項目在中汽協牙克石試驗場再次進行極寒環境下的車輛測試。該項目研究主要爲提升低溫環境下純電動汽車的整體性能，優化整車在低溫環境下的安全控制策略，提升純電動汽車在低溫環境下的能量效率，并徹底解決純電動汽車在嚴寒環境中的用車瓶頸。

辭舊歲歡欣鑼鼓譜新篇

迎新春爆竹聲聲賀新年

辭舊迎新之際

迪泰奇祝大家在新的一年裏

有“鼠”不完的幸福，“鼠”不盡的财富

1. 據報道，大衆汽車将收購中國電池制造商國軒高科20%的股份。

2. 據了解,特斯拉将于2020年推出完全自動駕駛功能,車主無需觸碰方向盤就可全程自動駕駛,并且會在車輛兩側安裝攝像頭識别後方來車和行人,避免開門碰撞事故的發生。

3. 2020年1月16日，星恒電源與印度Pinnacle 實業有限公司在印度馬哈拉施特拉邦達成戰略合作，雙方共同建立的锂電池生産線正式落成并全面投入使用，将爲印度市場全力供應符合FAME II标準的锂電池産品。

4. 據了解，由天津力神電池股份有限公司、中國汽車技術研究中心有限公司、北京交通大學、福建星雲電子股份有限公司和北京航空航天大學共同完成的“新能源汽車能源系統關鍵共性檢測技術及标準體系”獲得二等獎、複旦大學研發的“碳納米管複合纖維锂離子電池”獲得一等獎。

5. 近日，在中國電動汽車百人會論壇（2020）上，比亞迪董事長王傳福宣布，新一代磷酸鐵锂電池“刀片電池”将于今年首次量産，并搭載在有望于今年6月首次上市的“漢”車型身上。

6. 當前，歐洲正在加快汽車産業電動化進程，英國作爲歐洲第二大汽車市場希望在其中扮演領軍者的角色。近年來，中國新能源汽車産業發展舉世矚目，英國希望能夠尋求更多的國際合作實現産業發展互利共赢。

1. 在剛過去不久的2019年裏，廣東創下了一大記錄——我國首個GDP突破10萬億大關的省份。

2. 美國東部時間2020年1月15日，這注定将會成爲寫入曆史的一個時間節點。中美雙方在華盛頓簽訂了《中華人民共和國政府和美利堅合衆國政府經濟貿易協議》，這意味着中美第一階段的經濟談判有了一個成果。

3. 2020年1月15日,“深脈分數”取得了第一張國家藥品監督管理局(NMPA)人工智能三類醫療器械注冊證,獲批進入臨床應用!

4. 近日,在北京積水潭醫院,一個全髋關節置換術引起醫療圈的關注。在這次手術中首次使用了手術機器人,在機器人的輔助下成功完該手術。這款機器人是由北京積水潭醫院矯形骨科主任周一新教授所率團隊自主研發,适用于所有髋關節置換手術,此例手術是該設備在臨床試驗中的第一次嘗試。

5. 日前，我國首例機器人輔助全腦血管造影手術在首都醫科大學附屬北京天壇醫院成功實施。據悉本次參與手術的機器人名爲“魯班”，是一款專注于微創血管介入手術的機器人，由我國自主研發。

6. 日,一家從事數字治療的韓國初創公司Nunaps獲得了 50 億韓元(420萬美元)的 A 輪融資。這輪融資由 K Partners、KTB Network 和 K2 Investment Partners 等公司投資。據悉,Nunaps公司計劃利用這筆融資建立與治療神經障礙相關的平台。

1. 莫納什大學機械和航空航天工程系的Mahdokht Shaibani博士領導的一個國際研究小組開發了一種比現有锂離子電池性能更好、對環境影響更小的超高容量锂硫電池。

2. 據預測，全球動力電池企業2020-2021年規劃新增産能分别爲193/213GWh左右，假設産能利用率爲60%-80%，每GWh設備投資額約2-2.2億元，預計锂電池設備2020/21年新增市場空間接近300億元。

3. 就在近日，據接近比亞迪的人士透露原屬于比亞迪第十四事業部的儲能闆塊業務正式劃轉至比亞迪第二事業部，即電池事業部。據悉，原比亞迪電力科學研究院不少人員已到新公司弗迪動力報到。而比亞迪電力科學研究院正是比亞迪第十四事業部從事儲能業務的主體。

4. 1月15日，浙江南都電源動力股份有限公司（以下簡稱“南都電源”）發布2019年度業績預告。經财務部門初步測算，預計公司2019年度業績呈同向上升趨勢。歸屬上市公司股東的淨利潤爲3.63億元-4.36億元，較去年同期相比增長50%-80%。

5. 日前，澳大利亞電動汽車快速充電技術Tritium在日本汽車世界（Automotive World Japan）上推出了号稱世界上功能最強大的電動汽車充電器，标志着日本實現向超快速充電的飛躍的願望。

6. 動力電池應用分會研究部梳理數據發現，本批推薦目錄中純電動乘用車電池系統能量密度基本在160Wh／kg及以上，純電動客車和純電動專用車電池系統能量密度基本在140Wh／kg及以上。此外，在本批推薦目錄中電池系統能量密度最高達191Wh／kg，創推薦目錄曆史新高。

辭舊歲歡欣鑼鼓譜新篇

迎新春爆竹聲聲賀新年

在小夥伴們的殷殷期盼中，2020的新年盛宴終于要來啦！

女生們早早便化好了精緻的妝容，穿着漂亮的禮服，淺笑盈盈。一時間，百花争豔，個個可謂是天仙下凡！再看看男生這邊也絲毫不弱，個個精神飽滿，俊逸非凡，站在一起那就是偶像天團啊！年會尚未開始，但歡樂的氣氛卻早已彌漫開來。

簽到現場，我們用鏡頭記錄下了大家開心的珍貴瞬間。

好了，話不多說，年會開始。Let`s go...

總經理緻辭

年會開始，總經理與大家共同回首2019，感謝全體員工的不懈努力，爲大家送上新春祝福。

展望2020，既是機遇，也是挑戰。面對競争激烈的市場環境，戴總鼓勵大家要迎難直上，拼搏進取，充分發揮自己的想象力與創造力，在各自的崗位上不斷突破創新，取得更優異的成績。

節目表演

請不要移開你們的眼睛，接下來，我們要嗨起來啦！噔噔噔...

真是不得不佩服迪泰奇小夥伴們的多才多藝，不管是青春活力的舞蹈，熱血澎湃的說唱，新奇搞怪的小人舞，抑或是創意滿滿的小品都能夠生動演繹，給台下的觀衆帶來了精彩的視聽盛宴。彼時，歡呼聲、鼓掌聲、不絕于耳。

都說“台上一分鍾，台下十年功”，幾個月時間裏，在不影響正常工作的情況下，迪泰奇的小夥伴們常常利用自己午休的時間進行排練。晚上，當别人工作完回家，他們卻還在某個房間裏爲某個動作進行着一遍又一遍的練習。這種默默付出的精神，值得我們每個人爲之鼓掌。

幸運抽獎

激動人心的時刻就要來臨啦！

本次年會除了有精彩的表演，公司還特地準備了許多精美的獎品。隻要今晚手氣佳，精美禮品帶回家（一大堆禮品向你招手，就問你心不心動）。

随着一個個幸運号碼的确定，中獎者在大家豔羨的眼光中歡快地走上台領取自己的獎品，晚會的氣氛達到了巅峰。

迪泰奇寶寶

中國人自古以來都有着濃厚的“家”的情結，那種共同成長，互相見證的感情，最是深入人心。它就像是一根紐帶，将彼此緊密的聯系在一起。

這次的年會中，有這樣一群人，他們早在幾年前便加入了迪泰奇這個溫暖的大家庭裏。幾年時間，公司看着他們由青澀變得成熟，逐漸承擔起重要的職責；而他們也見證着公司一路走來的風風雨雨，不斷壯大。在這期間，他們有的人組建了自己的小家，有了自己的孩子，公司見證了這些新生命的誕生，未來也将陪伴他們共同成長。

我們把這些孩子親切地稱爲“迪泰奇寶寶”，特地請到了年會現場。舞台上，孩子們可愛的模樣，他們父母眼中流露出的寵溺目光，給年會現場平添了一抹溫情，年會也更像是一次大的家庭聚會。

員工頒獎

2019年注定是不平凡的一年，我們取得了一些不錯的成果，而這離不開全體員工的共同努力。爲了表彰大家努力工作，公司特地爲優秀員工頒發了獎項。

“青年有長志，銳意直進取”，他們中有入職不到一年的青年，他們帶着新思維與新理念，在工作中不斷開拓創新，短短時間内便在自己的崗位上做出驕人的成績；“點點星成陣，璀璨奪天河”，也有在公司工作幾年，爲公司的發展做出卓越貢獻的員工，他們就像那夜空中的繁星，照亮了公司前行的道路。當然，公司的發展不僅要有銳意進取的開拓者，心志不移的堅守者，還要有睿智沉穩的領導者。“宇定泰者，發乎天光”，每每遇到緊急任務時，都能夠做到波瀾不驚，憑借超人的智慧與經驗有條不紊地組織人員進行攻堅，沉甸甸的“睿泰獎”，他們當之無愧。

此外，還有許多優秀的員工，公司也特地爲他們頒發了獎項，這裏不多贅述。希望新的一年裏所有人可以以他們爲榜樣，不斷開拓創新，創造新的輝煌。

圓滿謝幕

随着最後一個節目的結束，我們的晚會也接近了尾聲...

歡樂的時光總是短暫，轉瞬間我們已告别2019年，在過去的一年裏，我們齊心協力、銳意進取，用辛勤的汗水與智慧描繪着迪泰奇發展的藍圖；

2020年，我們将繼續拼搏，用自己的辛勞與智慧築就新的輝煌！

1. 2020年1月11日，工業和信息化部部長苗圩在中國電動汽車百人會論壇（2020）分論壇上透露，自2020年7月1日起，新能源汽車補貼将不會繼續退坡。

2. 近期全球新能源另兩大“勢力”舉動頻頻，2019年11月德國電動補貼上調、2019年12月美國《2019年綠色能源法案》有望進一步加大稅收抵免政策優惠力度。

3. 2019年12月10号，北美最大的水上飛機航空公司港灣航空和爲電動航空提供動力的magniX公司宣布，全球首架全電動商用飛機在加拿大溫哥華成功飛行。

4. 繼比亞迪發布漢的預告圖後不久，1月9日，比亞迪再次發布了旗下旗艦中大型轎車漢的官宣圖。此次官圖徹底揭開了比亞迪漢的真容，從圖中兩款不同設計的車型可以看出，漢将推出EV和DM兩種動力版本車型。據此前報道的消息來看，新車或将于2020年6月正式上市。

5. 1月8号，特斯拉在上海超級工廠首次大規模交付了國産Model 3，從而正式打開了中國市場的閘門。同時，特斯拉還宣布在中國啓動Model Y項目。

6. 據日媒報道，日本新能源産業技術綜合開發機構早在2018年就成立，日本部門企業及學術機構将于5年内聯合研發下一代電動汽車全固态锂電池，力争早日投入新能源汽車産業。據了解，該項目預計投資１００億日元（約合５.８億元人民币），由本田、豐田、日産、松下等２３家汽車産業鏈的企業，以及京都大學、日本理化學研究所組成，預期2022年全面掌握全固态電池技術。

1. 前不久，出于中國市場的重要程度，豐田将亞洲地區拆分爲“中國業務”和“亞洲業務”。未來豐田位于天津的一汽豐田工廠、廣州的廣汽豐田工廠以及四川一汽豐田成都國産的産能都将得到擴大，屆時在華總産能達到每年200萬輛。

2. 在即将到來的2020年，豐田将推出全新純電動平台和包括跨界車型、SUV等6款面向全球市場的純電動車型，中國市場的C－HR和奕澤純電動版将是豐田最先試水車型。

3. 按照博世方面的規劃，在2020年下半年，搭載博世雲端電池技術的車型将正式上路，但具體車型尚待公布。在實際用車體驗中，雲端電池管理具體表示如何，還有待考證。

4. 據外媒報道，2019年12月5日，美企汽車巨頭通用和韓國電池巨頭LG化學共同宣布，将砸下23億美元重金在美國俄亥俄州興建一座大型合資工廠，主要用于動力電池的生産，此舉意在後期盡可能爲美國通用汽車的新能源産業服務。

5. 在國務院新聞辦公室舉行的中美經貿磋商有關進展情況的新聞發布會上，傳達出了重要信息：中美已就中美第一階段經貿協議文本達成一緻，美方已經承諾将取消部分對華拟加征和已加征的關稅，并且會加大對中國輸美産品關稅豁免的力度。

6. 據外媒報道蘋果，谷歌，特斯拉等公司已經收到代表多名來自剛果民主共和國的原告的集體訴訟。訴訟稱，科技公司在當地采礦時濫用童工，讓他們開采用于锂離子電池中的钴。

1. 12月13日，證監會發布《上市公司分拆所屬子公司境内上市試點若幹規定》，一紙公告引爆二級市場。周末時間直接催生了一個新的概念闆塊——分拆上市概念。

2. 12月3日,據天眼查數據顯示,比亞迪精密制造有限公司變更了工商信息,王傳福卸任該公司董事長一職,由比亞迪聯合創始人王念強接任,新增比亞迪财務總監周亞琳爲董事。

3. 當地時間12月10号，北美最大的水上飛機航空公司港灣航空和爲電動航空提供動力的magniX公司宣布，全球首架全電動商用飛機成功飛行。magniX的首席執行官Ganzarski表示，這次曆史性飛行标志着航空業的第三個時代的開始–電動時代。

4. 近日，江西贛鋒锂業股份有限公司發布公告稱，贛鋒锂業及全資子公司贛鋒國際與Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft.簽訂《長期供貨協議》，确定贛鋒锂業及贛鋒國際向德國寶馬指定的電池或正極材料供貨商，供應锂化工産品的品種和具體數量，合同期爲五年(2020年-2024年)，锂供應源頭來自澳大利亞的礦産，預計訂單總額爲5.4億歐元（約合人民币42億元）。

5. 12月11日消息，據國外媒體報道，中國電動汽車初創公司蔚來向加州就業發展部（Employment Development Department of California）提交的一份新文件顯示，該公司位于聖何塞的北美總部再次裁員141人。這也是蔚來今年在美國進行的第三輪裁員，裁員主要集中在研發和工程崗位。

6. 首批新能源汽車動力蓄電池報廢高峰即将來臨，根據新能源汽車國家大數據聯盟的數據，預計到2020年，我國退役電池累計25GWh，約爲20萬噸。

1. Iphone系列手機2020年将可能會使用供應商提供的新型電池，這會讓新款iPhone的電池續航時間再上一層樓；

2. 據報道，日本四家摩托車廠——本田、川崎、雅馬哈和鈴木将聯合開發可更換電池技術，以進一步開發電動摩托車。

3. 近日，卡爾斯魯厄理工學院（KIT）和合作機構的研究人員研究了用于未來高能锂離子電池的陰極材料合成過程中的結構變化，并獲得了有關降解機理的新發現。他們的發現有助于開發更高容量的電池，從而增加電動汽車的行駛距離。

4. 12月10日，格林美股份有限公司發布關于公司與韓國LG化學開展新能源動力電池用高鎳三元前驅體産品合作的公告稱，格林美股份有限公司爲進一步拓展新能源動力電池材料業務在全球市場的發展，夯實格林美在全球新能源電池材料領域的市場領先地位。

5. 爲了進一步鞏固在儲能市場的地位，電池企業在不斷進行産品更新和技術升級。近日，比亞迪宣布了産能增加10倍的計劃，并希望通過兩個版本的高壓儲能系統來滿足所有規模的項目。

6. 11月21日晚間,川能動力發布公告稱,爲落實發展锂動力電池全産業鏈的産業規劃,川能動力拟收購四川能投川能鼎盛有限公司51%股權,交易價将以評估結果爲基礎确定。川能鼎盛拟在甘眉工業園區分三期建設年産5萬噸锂鹽項目,項目總投資30億元,一期年産1萬噸锂鹽項目于去年底完成建設,預計于今年11月末全面完成竣工驗收、結算及決算審計工作。

1. 11月25日晚間，甯德時代發布公告，普萊德原股東（包含甯德時代、福田汽車等）與東方精工以及普萊德已于2019年11月25日簽署了《協議書》，各方拟在2019年12月31日之前就普萊德業績補償、股權出售等相關事項達成并履行完成一攬子解決方案。

2. 12月5日晚間，錢江摩托發布關于控股公司簽署《解除合同協議書》的公告,停止浙江錢江新能源40億Wh锂離子動力與儲能電池總成項目。 

3. 11月20日，猛獅科技發布公告稱，其全資子公司湖北猛獅新能源科技有限公司于近日收到湖北省宜城市人民法院的《通知書》（［2019］鄂 0684 民破 3－1 号），根據債權人湖北宜城農村商業銀行股份有限公司的申請，湖北省宜城市人民法院裁定受理湖北農商行提出的對湖北猛獅進行破産清算的申請。

4. 與寶馬（BMW）和戴姆勒（Daimler）合作的電池公司Sila科技獲得了4500萬美元的融資。Sila還聘請了兩位知名高管，其中一個是曾在特斯拉領導電池團隊十多年的庫爾特·凱爾蒂（Kurt Kelty）。另一個是SunPower的前執行副總裁比爾·穆裏根（Bill Mulligan）。 

5. 目前，要運輸損壞和有缺陷的锂離子汽車電池困難重重，因爲立法部門規定這些電池必須要裝置在防爆箱内，而一個防爆箱價值數萬人民币。但是，在華威大學WMG研究人員與捷豹路虎工程師合作下，他們已經能夠用液氮凍結電池。

6. 根據Research And Markets報告顯示，由于對環保型汽車的需求增加，預計在2019－2025年的預測期内，全球電動汽車電池市場的複合年增長率将超過19％。

1. 12月6日，在距離2020年不到30天之際，A股市場欣旺達盤中創下曆史新高價19.75元，最新總市值293.3億元。該股年内累漲122%，爲投資者帶來豐厚回報。

2. 除了在3C電池方面，近年來，欣旺達布局了動力電池領域，欣旺達不斷強化在網絡能源領域相關産品和解決方案上的布局。11月8日，緻力于爲網絡能源電池提供整體解決方案的欣旺達，攜高倍率锂電池儲能系統及多款網絡能源備電産品亮相上海新國際博覽中心，助力數據中心及雲計算相業健康發展。

3. 近日，億緯锂能創下曆史新高價50.20元，最新總市值480.5億元。該股年内累漲幅超200%，同樣給了投資者豐厚回報。

4. 根據研究機構彭博新能源财經BNEF昨日發布的2019年全球锂離子電池組價格調研報告顯示，2019年全球锂離子電池組的平均價格爲156美元／千瓦時，較2010年的1100美元／千瓦時下降87％。預計到2023年，全球锂離子電池均價将低至100美元／千瓦時左右。

5. BNEF高級儲能分析師兼報告作者詹姆斯·弗裏斯（James Frith）表示：“根據我們的預測，到2030年，不包括對供應鏈的投資，電池市場的年價值将達到1160億美元。

6. 近日，海南省工信廳發布《關于印發關于進一步做好新能源汽車動力蓄電池回收利用工作的指導意見的通知》提出，要基本實現對全省新能源汽車動力蓄電池的全生命周期監管，初步建立新能源汽車動力蓄電池回收利用體系。

1. 根據國際市場研究機構Markets and Markets本月發布的報告，2019年全球移動電源市場規模預計爲107億美元，到2024年将增至179億美元，期間複合年增長率将達到10.8%。

3. 最近，QY Research機構發布了一份報告，認爲全球液流電池市場預計将從2018年的1.3億美元增長到2025年的3.7億美元，年增長率爲14.3%。該報告稱，北美和亞太地區是全球最大的兩個液流電池安裝市場，共占2017年液流電池部署總量的80%以上。另外，歐洲排名第三，市場份額略高于15%。

4. Vivo通過推出超級閃電120w實現了電池充電技術的又一次飛躍,它可以将足夠的電量傳輸到手機的電池,僅需13分鍾即可爲其充電。新系統已在MWC上海推出,目前正在中國舉行。

5. 近日香港理工大學紡織及服裝學系，研發出了一款超柔軟的“織物锂電池”。據了解，理大研發出的這種“織物锂電池”，可折疊彎曲至直徑約1毫米，能量密度高達超過450瓦時／公升，柔軟度極佳，重複折疊1000次仍無損性能。

6. 2019年以來，LG化學在華投資的消息一個接着一個。10月底，LG化學宣布，決定向其位于南京的中國子公司樂金化學投資約30億元人民币，意在擴建汽車電池的生産設施。中國成爲其主攻市場。LG化學追加投資的同時，LG化學在南京的第二座動力電池工廠建設進入收尾階段。

1. 近日，海南省工信廳發布《關于印發關于進一步做好新能源汽車動力蓄電池回收利用工作的指導意見的通知》提出，要基本實現對全省新能源汽車動力蓄電池的全生命周期監管，初步建立新能源汽車動力蓄電池回收利用體系。

2.【耗資200萬歐元！伊維爾德羅拉啓用西班牙锂離子電池儲能系統】西班牙電力公司伊維爾德羅拉的i-DE電力部門爲西班牙電網啓用了锂離子電池儲能系統。

3. 據彭博社報道，近期新上任的奧迪中國總裁武佳碧表示，目前正在爲其中國本地産電動車尋求适合的動力電池供應商，并初步表示有意與比亞迪展開進一步的合作，“我們正在與比亞迪進行洽談，但我無法告訴你細節”。

4. 據BBC11月29日報道稱，奔馳制造商戴姆勒公司宣布将在2022年底之前，在全球範圍内裁員至少1萬人，削減員工支出約14億歐元。因中國市場需求下滑等因素，汽車制造商不得不對電動汽車等進行巨額投資。11月26日，奧迪稱到2025年将在德國工廠裁員9500人，以節省60億歐元用于投資電動汽車。

5. 據外媒報道，儲能歐洲（ESE）交易會将在未來與全球領先的零售投資交易會EuroShop合作。作爲合作的一部分，企業可獲得如何利用儲能系統節能的相關信息，通過合作，企業在對氣候做出貢獻的同時也可獲得競争優勢。

6. 受補貼退坡等多方面因素影響，今年我國新能源汽車産銷量增速有所回落。中國汽車工業協會數據顯示，今年1－10月我國新能源汽車産銷量分别爲98．3萬輛和94．7萬輛，分别同比增長11．7％和10．1％，月度産銷量自7月份以來連續四個月出現同比下降。

也許許多人都會疑惑，到底什麽才是一個企業立足的根本，又是什麽得以讓一個企業長久發展下去的呢？是領導？是産品？還是服務呢？仔細想來，好像都是，卻又好像不全是。

帶着這樣的疑惑，DETECH的小夥伴們滿懷期待的走進了Joseph老師的課堂，一解那些傳奇企業“常青”之謎，同時也爲自己未來的道路多點一盞明燈。

初識企業文化

說到企業文化，很多人應該或多或少聽說過一些，然而要是真的讓人說出個所以然來，可能我們大都是一知半解吧。

不過在Joseph老師生動地講解下，我們逐漸對企業文化有了一個比較系統的認知。它不是貼在牆上的标語，也不是挂在
嘴上的口号，而是需要我們每個人身體力行。

了解企業文化

Joseph老師告訴我們：“産品是形，對外展示着公司的實力；文化是神，滲透在工作的方方面面，體現了公司的内部狀态；
而員工是體，是企業文化的踐行者。好的企業文化可以使員工行爲積極向上，公司的運轉才能健康，做出的産品才會更有
價值。”

那些強大的企業無不是擁有優秀企業文化的，在一個個經典的案例面前，DETECH的小夥伴們聽的是頻頻點頭，如獲至寶，紛紛在小本本上不斷地記錄着自己的所得，漸入佳境。

打造企業文化

一天的時間轉瞬即逝，小夥伴們看着記滿筆記的本子，陷入沉思。企業文化就是統一員工的思想嗎？隻要大多數員工認同的價值觀，就是企業文化嗎？企業文化是一套潛規則嗎...？

我們需要歸零，以包容的心态踐行優秀的行爲，不斷地去學習、創新。當所有人都可以做到節奏一緻時，便可以打造出優秀的企業文化。屆時，不管是企業還是個人，都将走得更遠。

這是條正确的道路，很好，卻也很難。但我們，一直在前進。

1. 彼得大帝聖彼得堡工業大學（SPbPU）的科學家們正在開發一種使用噴墨打印機打印微型锂離子電池電極的技術。正在進行的研究可能有助于爲生物傳感器，可穿戴電子設備和其他微型設備提供電源。

2. 近日，德國汽車巨頭大衆汽車（Volkswagen）表示，随大衆計劃到2024年投入600億歐元，進行電動、混合動力和互聯汽車的轉型。總投資額比先前宣布的投資額增加了160億歐元。

3. 近日，陝西堅瑞沃能股份有限公司管理人（簡稱“堅瑞沃能”）發布公告顯示，廣東省深圳市中級人民法院發布《關于深圳市沃特瑪電池有限公司破産清算案選任管理人公告》，這意味着曾經的電池巨頭深圳市沃特瑪電池有限公司（簡稱“沃特瑪”）即将進入破産清算程序。

4. 11月14日，寶馬集團在德國慕尼黑宣布，全新電芯技術中心正式啓用。據寶馬方面介紹，全新的電芯技術中心重點在研發新一代電芯，重點是與客戶息息相關的功能，如提高能量密度、峰值功率、使用壽命、安全性、負荷特性、在不同溫度下的表現，并降低成本。

5. 據外媒報道，德國馬勒（MAHLE）全資工程服務部門馬勒Powertrain推出了新款48V電池，可用于輕度混合電動汽車，将存儲和釋放的回收能量實現最大化，從而顯著提高輕混車型的效率，節省12％至15％的燃料。

6. 近日，歐洲複興開發銀行發布聲明表示，該行将提供2．5億歐元貸款，用于擴大LG Chem在波蘭的電動汽車超級電池工廠。

“紅葉妝成滿樹秋，秋光已暮感寒流。”

時至初冬，作爲四大賞楓聖地之一的天平山，早已是楓葉紅透，層林盡染。

擡眼望去，漫山紅葉鋪展成一幅絕美的畫卷，訴說着屬于秋冬時節的絢爛。

天氣漸冷，卻完全不能阻擋人們的腳步，景區内外，人山人海。

DETECH的小夥伴們也是熱情滿滿，一大早便聚集在了景區門口，笑語連連，準備一享這
冬日裏的視覺盛宴。

初入天平山

不同于外面的烈日炎炎，初入天平山，落目便是無邊的蒼翠。閉目沉吸，無比的通透暢快。

一束天光傾落，漏過重重枝葉，投下了斑駁的倩影。又如水霧彌漫，人沐其中，望背生羽。曲徑通幽，
伴随着腳下的悉碎落葉聲，向着林木更深處進發。

移步皆美景


站立湖邊，視野極其開闊，缤紛的色彩于彼岸綻放，花火般絢爛。周遭早已圍滿了攝影愛好者，快門

聲不絕于耳，紛紛記錄下這美好瞬間。

湛藍的天空，澄澈的湖水，如披霞衣的天平山，一幅秋冬時節的絕美畫卷就這樣橫鋪眼前。移步皆美
景，置身其中，如畫裏行人。

飒沓登山行

觀山豈能不登山？隻有身臨高處，才能将美景一收眼底。

DETECH的小夥伴們，雖然工作時安靜沉穩，登起山來卻是一點不含糊。蜿蜒曲折的山路上，随處可
見迅捷的身形，時不時還回頭擺個pose，對着鏡頭燦然一笑。抑或是開辟新的道路，于山中獨行，留
下帥氣的背影。

銘記這一瞬


我們留不住時光如梭，卻可以用鏡頭記錄下這歡樂的一幕一幕，讓它凝成永恒。也希望小夥伴們可以
将這份愉悅的心情帶到工作生活中，與他人友好相處，以積極樂觀的心态面對一切困難，未來誠可期。


楓景如畫，而畫裏有你。

最帥的，不僅是夜深人靜，伏案工作的敬業身影。還有籃球場上，肆意揮灑汗水的潇灑身形。趁着青雲秋月，用不羁的青春，書寫一段激情澎湃的年華。

2019迪泰奇小夥伴們，用自己努力拼搏的姿态向我們展示了：“什麽才是青年人該有的風采，什麽才是青年人該有的狀态。馳騁賽場，我們就是，那最靓的仔。”

大戰伊始，一觸即發



好了好了，話不多說，在裁判員仔細講解了賽場規則以及注意事項後，激動人心的籃球賽就在兩位肌肉型男的友好握手中，開始了。


激烈角逐，誰主沉浮

emmm...

戰況那是相當激烈啊，真可謂是虎鬥龍争，直打了個天昏地暗，直接上圖

紅方小夥伴的處境似乎有點不妙啊，從22号選手邪魅的笑容中，我仿佛可以讀出：“你已經被包圍了，快放下手中的球。”但是我們紅方選手絲毫不慌，隻見他雙手緊緊控制住了球，向右跨出一大步，身體微晃，一個假動作迅速破防将球傳出。接着隊友火速馳援，一波行雲流水的精彩傳球，将對手的隊形打亂。最後，一記精彩投球将球順利送進籃筐，全場一片歡呼。

 
 

可以看到，紅方選手的臉上寫滿了焦慮，但是他們的士氣依舊高昂，用精湛的技術流暢地運球、帶球、投球，尋求絕地反擊的機會。


蛟龍出海，完美一擊

再來看我們的黑方選手，在比分領先的情況下不驕不躁，鎮定自若地面對着紅方的每一次反攻。隊友之間配合的可謂是天衣無縫，一次又一次地挫敗紅方的攻勢...

 

似乎聽到了沖鋒的号角，黑方突然一轉攻勢，以霸絕天下之姿展現着王者的氣勢。幹淨利落的手法，迅捷靈動的步伐，一次又一次的精彩操作帥到令人窒息。球進了，球進了，球又進了...在此起彼伏的贊歎聲中，比賽終于臨近了尾聲...

最後時刻，在隊友的協助下，黑方隊長突破重重包圍，騰空而起，一記精準跳投如蛟龍出海般将球送入籃筐。

時間仿佛定格，想将這一刻無限挽留... ...


賽場對手，賽外朋友

歡樂的時光總是短暫的，比賽最終以黑方的獲勝順利落幕。

爲了表彰小夥伴們努力拼搏，精誠合作的賽場精神，DETECH爲每一位選手都準備了精美的禮物。紅方也一掃失落，微笑着同對手握手、合影。友誼第一，比賽第二

賽場上我們是對手，但賽場外我們是朋友。



再次祝賀我們的冠軍隊伍。

1.  美國約翰·霍普金斯大學應用物理實驗室（Johns Hopkins Applied Physics Laboratory）的一組研究人員在锂離子電池技術上成功突破，赢得2019年度R＆D100創新獎（ 2019 R＆D 100 Award ）。

2. 11月13日晚間，堅瑞沃能發布公告稱，深圳市中級人民法院于2019年11月7日裁定受理黃子廷申請深圳市沃特瑪電池有限公司破産清算一案。

3. 據外媒報道，德國馬勒（MAHLE）全資工程服務部門馬勒Powertrain推出了新款48V電池，可用于輕度混合電動汽車，将存儲和釋放的回收能量實現最大化，從而顯著提高輕混車型的效率，節省12％至15％的燃料。随着48V電池的推出，馬勒Powertrain 48V系統的能力得到提升，而且與高壓系統相比，在安全和成本方面更具優勢。

4. 11月6日甯德時代發布公告，爲進一步拓寬公司融資渠道，優化融資結構，滿足公司業務發展需求，公司拟通過現有或新設的境外全資子公司作爲發行主體發行總額不超過8億美元（含8億美元）或等值其他币種的境外債券（以下簡稱“本次境外債券”），并由公司爲本次境外債券發行及後續相關事項提供相應擔保。

5. 根據近日高工産業研究院統計數據顯示，今年10月，我國新能源汽車生産約8．3萬輛，同比下降39％，環比增長9％；動力電池裝機量約4．07GWh，同比下降31％，環比增長3％。

6. 近日，歐洲複興開發銀行發布聲明表示，該行将提供2．5億歐元貸款，用于擴大LG Chem在波蘭的電動汽車超級電池工廠。

7. 據悉，今年三季度特斯拉營收63億美元，淨利潤1.5億美元，同時特斯拉宣布上海超級工廠已經啓動試生産，年底将實現交付。

1. 11月7日，沃爾沃汽車亞太區研發中心電池實驗室在上海嘉定正式揭幕。作爲瑞典哥德堡總部之外的首座電池實驗室，這是沃爾沃汽車近年來在亞太區最爲重要的研發投入之一。

2. 11月11日，中汽協公布的數據顯示，新能源汽車10月銷量爲7．5萬輛，同比降45．6％。其中純電動汽車生産7．8萬輛，同比降35．4％；銷售7．5萬輛，同比降45．6％；插混汽車産銷均爲1．6萬輛，同比分别降44．3％和38．7％。

3. 11月11日，中國汽車動力電池産業創新聯盟發布動力電池數據。10月，我國動力電池産量共計6．7GWh，環比下降12．8％，同比降5．4％。1－10月，我國動力電池産量累計70．1GWh，同比累計增長32．2％。

4. 近日，衆泰汽車與法液空技術創新中心簽訂合作協議，共同研發金屬雙極闆燃料電池電堆，并應用于衆泰車型。

5. 11月10日，外媒cleantechnica發布了美國純電動汽車銷量數據。10月特斯拉交付新車總數高達11400輛，占電動汽車交付總量的77．7％。

6. 外媒：戴姆勒首席執行官康松林将于11月14日公布最新戰略，其中可能包括成本削減，但其仍将繼續對電氣化進行100億歐元的投資。

1. 爲解決備電需求的痛點，11月8日，緻力于爲網絡能源電池提供整體解決方案的欣旺達，攜高倍率锂電池儲能系統及多款網絡能源備電産品亮相上海新國際博覽中心，助力數據中心及雲計算相業健康發展。

2. 11月6日，證券市場上锂電池闆塊受到市場資金追逐，截至上午收盤，锂電池闆塊成交金額高達227億元。其中璞泰來、華自科技漲停，鵬輝能源、國軒高科、星源材質、甯德時代、中科電氣等多家公司漲幅超5%。在大盤下跌背景下，锂電池闆塊逆勢上漲0.74%。

3. 近日，赢合科技公布三季報财務報告顯示，2019前三季度歸屬于上市公司股東的淨利潤比上年同期增長14.46%，實現2.38億元的淨利潤。Q3單季淨利潤比上年同期增長35.61%，實現0.52億元的淨利潤。

4. 英媒稱，科學人員說，他們正在設法解決锂電子電池充電時間長的問題。新的電池技術可使電動汽車充電短短10分鍾就能行駛200英裏（1英裏約合1．6千米）以上。

5. 日本政府正在全面支援豐田等企業的全固态電池開發行動。2018年夏季，日本新能源産業技術綜合開發機構（NEDO）啓動了開發全固态電池的項目。2018～2022年度的5年裏将投入100億日元。

6. （2019年10月9日，北京）豐田汽車公司與常熟新中源創業投資有限公司爲在中國推動電動化的普及，就開始協商進一步深化雙方合作關系達成共識。

1. 近日，赢合科技公布三季報财務報告顯示，2019前三季度歸屬于上市公司股東的淨利潤比上年同期增長14.46%，實現2.38億元的淨利潤。Q3單季淨利潤比上年同期增長35.61%，實現0.52億元的淨利潤。

2. 10月29日晚間，比亞迪發布了第三季度财報,淨利潤1.19723億元，相比去年同期暴跌了88.58%。具體來看，比亞迪發布業績報告顯示，今年三季度，比亞迪實現營業收入316.38億元，同比降低9.17%；歸屬于上市公司股東的淨利潤爲1.20億元，同比下降88.58%。累計來看，今年前三季度,比亞迪營業收入爲938.22億元，同比上升5.44%;歸屬于上市公司股東的淨利潤15.74億元，同比上升3.09%。

3. 根據國際市場研究機構Markets and Markets本月發布的報告，2019年全球移動電源市場規模預計爲107億美元，到2024年将增至179億美元，期間複合年增長率将達到10.8%。

4. 據了解，比亞迪8月份的電池發貨量同比下降了61%，将全球第三大電池生産商的地位拱手讓給了韓國競争對手LG化學。

5. 近日,河南科隆新能源股份有限公司科創闆IPO申請獲受理,主營業務同樣爲锂電池正極材料及其前驅體的研發、生産和銷售。

6. 10月14日，中國科學院深圳先進技術研究院光子信息與能源材料研究中心電化學團隊在高安全性二次锂電池方向獲得重要進展。

7.美國賓夕法尼亞州立大學研究團隊在國際著名期刊Joule上發表了一項新型锂離子電池技術，使電動汽車充電短短10分鍾就能行駛200英裏至300英裏（即320公裏至480公裏），且充電2500次而不會出現容量問題。

攝像頭效果是現代許多産品的重要性能指标之一，是許多廠商的核心競争力。而攝像頭性能會受到多方面因素的影響，點膠便是其中極其重要的一環。但其内部結構精密複雜，多處元件都需要通過點膠組裝，尤其是VCM的組裝更是困難。

因此，一款性能優異的點膠機就顯得相當重要了。優良的膠點應是表面光亮，有适合的形狀

和幾何尺寸，無拉絲和拖尾現象。


設備解決方案

有關點膠機性能對點膠質量影響的因素主要涉及到兩個系統，一是壓力調控系統，包括點膠的精度,穩定性等;二是相關數設定，包括膠嘴針頭尺寸，膠嘴與PCB之間的距離，以及壓力P和時間t的設定。



DETECH攝像頭模組壓電（熱熔）噴膠機是壓電驅動非接觸式點膠系統，能處理粘度高達200萬cps的流體，壓力調控能力優異，緊湊的尺寸與模塊設計有助于集成在機器系統，且該系統具有完全可調的參數設置，允許使用者根據不同流體類型改變噴射屬性，優化可重複點膠的過程。

産品優勢：

-點膠精度高：控制出膠時間精确到1ms。

-滿足不同客戶的工藝要求：最小膠量能達到2nl。

-膠點重量精準一緻：撞針行程精确測量，對位移速度精确控制。

-能滿足不同大小的膠量和線寬：有不同大小的撞針和噴嘴可以搭配選擇。

-小模塊化設計：緊湊的尺寸與模塊設計有助于集成在自動線設備上。

-能夠爲客戶節約點膠時間 ：非接觸式噴射技術，點膠效果更加好，噴射速度十分快。

相關部件：

導讀

近日，中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發了《關于深化消防執法改革的意見》，并發出通知，要求各地區各部門結合實際認真貫徹落實。文件明确，消防執法改革要堅持問題導向、源頭治理，從社會反映強烈的消防執法突出問題抓起，全面改革消防監督管理工作，從源頭上堵塞制度漏洞、防範化解風險。

爲積極響應國家号召，保護人員及财産安全，DETECH特地組織員工進行了消防演習專項訓練。

警報聲起，快速反應

随着一陣急促的警報聲響起，我們的演習正式開始。此時，所有的員工立即放下手中的工作，在相關領導的引導下進入安全通道進行着有序的疏散。（這奔跑的步伐，實戰即視感有木有）


理論講解，現場演示


接下來就是講解及演示階段啦！首先我們的講解員就一些常見的火災情況給大家進行了理論上的培訓，讓我們了解了火災的常見形式，起火原因以及應對方式。接着重點對滅火器的使用方法進行了說明，并現場進行了演示。

實戰演練，精準滅火

歸納總結，遇火不懼

中秋夜，亮光光，家家戶戶賞月忙

擺果餅，燒線香，大家一起拜月亮

分紅柿，切蛋黃，賞罷月亮入夢鄉

（一首中秋的歌謠，不知是否勾起了大家對家的思念呢？）

中秋節，爲每年農曆八月十五

作爲傳統四大節日之一

中秋節有着很多習俗

祭月、賞月、吃月餅、飲桂花酒等

一直流傳至今

尤其是那美味的月餅

那是一定要吃的

爲此

DETECH特地準備了精美的月餅

看着這喜慶的紅色

是不是節味十足呢

不得不說

月餅的魅力還是很大的

看大家的表情就知道

一顆“吃貨”之心正在蠢蠢欲動啊

導讀

2019年被稱爲5G醫療健康産業商業化的元年，資本市場對于5G醫療的投資充滿熱情。僅僅6月份，我國智慧醫療領域便有多個融資項目，合計融資金額達到了數十億元。

智慧醫療的建設得益于5GGbps的速率、5ms－30ms的低時延和移動性、大數據分析的平台能力等，讓人們享受便利及時的醫療服務同時，滿足未來醫療的新需求。充分利用5GMEC的MEC能力，提供低時延、實時計算的醫療邊緣雲服務。

這裏我們不難看出，醫療行業也是跟緊了5G技術發展的步伐，目前也借助5G的力量取得一些突破性的進展。那麽，在智慧醫療蓬勃發展的今天，迪泰奇又能在何處，發揮怎樣的作用呢？

智慧醫療時代，我們将劍指何方？

點膠機在醫療行業方面的應用常見的有采血針、留置針、注射針以及真空采血管等方面。一般針都由針頭和針杆組成，針頭設在針杆的頭部，在針杆上滑動連接有護套，在護套和針杆之間設有複位彈簧且護套的初始位置位于針頭和針杆的頭部。爲了保證針管和針座良好的粘合，必須要采取一些點膠工藝，爲了提高産量和精準度，就必須采用一些必要自動化點膠機備。

真空采血管一種真空負壓的采血管，自動化儀器的大量使用及血液的保存對血樣原始性狀穩定性提出了更高的要求。爲了根本上排除了血液污染和交叉感染的可能性，必須對采血管進行處理工藝，比如試管内壁處理的矽油，而點膠機可以爲醫療行業試管内壁塗試劑應用廣泛，解決人工産能低，而且計量不準确問題，而這些在智慧醫療時代顯得尤爲重要。

利器傍身，我們所向披靡！
DETECH桌上型機器人編程簡易方便操作，可集成各種點膠閥以及控制器。這些多功能的點膠平台在可接受的操作範圍内實現穩定，高品質的點膠效果。專門爲點膠應用設計制造。DETECH桌面機器人可以對點膠圖形實現完全控制，從線段，圓弧，圓圈到定時重複點陣。通過教導盒編程，十分方便。

産品特征：

-編程容易操作方便；

-通過教導盒編程；

-高速、高生産率；

-适合各種點膠應用；

-匹配所有DETECH針筒，點膠閥以及噴射閥系統；

-體積小巧；

-3種平台尺寸。

從普通組裝工廠對現有點膠應用尋找自動化方案，到工程人員從草圖開始的生産工藝設計，DETECH桌面機器人在自動化精密流體點膠應用上提供了無與倫比的價值。

如今，新能源行業可謂是炙手可熱，尤其是其中的動力電池領域，吸引了大批各行各業實力強勁的企業前來投資，都希望在這發展迅速的新能源時代裏占據一席之地。
雖然動力電池的發展日趨成熟，但是發熱情況仍是所有動力電池都無法避免的。因此如何讓這些電芯進行有效的散熱并粘接成組，一直都是各大廠商所關心的問題。
目前常用的解決方法是在動力電池間用導熱膠水刷在芯表面， 中間夾一層散熱鋁片，起到導熱和粘接的作用。因此，如何精确高效地點膠就顯得至關重要。

那麽，在新能源動力電池生産的過程中，點膠又有哪些技術要求，迪泰奇又是怎樣有效地解決這些問題，從而受到客戶一緻好評的呢？

設備技術要求

要求設備具有壓力監控，需确保計量裝置已供滿膠，并穩定管路壓力。需配置空閑排膠功能，排膠頻率及排膠量可單獨設置。在出膠時應确保A/B兩種膠同時打出，并同時關閉，膠量控制應采用伺服脈沖控制爲主，壓力控制反饋爲輔。

膠水的有效利用率不低于90%，有膠水的實際上下液位檢測功能，并具有設備膠量不足預警功能；膠水檢測，需确保傳感器不被殘留膠水幹擾，保證傳感器有效準确檢測真實液位。

系統解決方案
将原包裝膠水放置在供料泵的正下方，通過供料泵将膠水輸送至計量設備；膠水進入計量裝置，實現單組份膠水體積精确計量，并能實時調整膠量。然後通過管路輸出到膠閥；膠閥出膠後在六軸機器人帶動下塗于工件産品上。
不管是在供料模塊，翻料模塊，計量模塊還是分配模塊，迪泰奇都做到了持續、高效、一緻、精密可控，确保了客戶生産的穩定性和可追溯性，避免了不良品的流出，可24小時大流量連續生産。

 在交通日益發達的今天，汽車極大地改變了人們的出行方式，然而汽車早已不僅僅是交通工具這麽簡單， 同時也是身份與品位的象征。因此人們對于汽車外形的追求， 從未停止，比如承載着車輛的風格和魅力的車燈設計。
       如果将汽車比作一個人， 那麽車燈自然就是人的眼睛了。隻是人們在沉迷于這雙眼睛魅力的時候，卻很少關注它的制造過程。 今天我們就簡單聊聊它的工藝流程中， 點膠會遇到的問題， 以及DETECH是如何應對的。

車燈點膠工藝難點
作爲車體中相當重要的一個部件，車燈的點膠質量是非常重要的一個生産環節。不僅對于膠水要求耐熱，防光照，抗老化等性能，同時對于點膠的工藝也有着很高的要求。需要克服一系列技術上的難題，例如：

-流量：灌封不均勻，厚薄不一，高低不平

-穩定：膠水可能填料堵塞管路，磨壞機器

-精度：膠水比例相差大，很容易出現誤差

解決方案：
-雙立柱供料泵系統，具有精密控制裝置，随時跟蹤材料使用情況和流量，避免灌封不均勻，厚薄不一，高低不平的情況。

-雙組份大膠量計量系統，擁有高級顯示模塊，可輕松進行設置、監視和系統診斷，很大程度上避免了誤差的産生。

-卧式泵技術，提供精确控制，避免出現壓力峰值的情況。     

當然在汽車行業裏，用到點膠的地方還有很多，比如汽車的玻璃點膠、車門闆點膠以及電源等。不管在哪方面，點膠都會遇到各種各樣的難題，如何有效地解決這些問題已經成爲了許多公司所關切的事情。  

1、小米電視2019上半年銷量第一，出貨突破400萬台！

2、創維和蘇甯易購電器在北京召開了OLED普及風暴發布會，推動中國OLED電視産業快速發展。

3、日前鹹陽高新區裝備制造園與隆基樂葉光伏科技有限公司簽署了年産5GW單晶組件項目投資協議，這标志着總投資25.5億元的隆基光伏項目落戶鹹陽高新區。

4、日前，特斯拉官方公布了該公司在中國市場的最新規劃，這些規劃涉及産品、售後、充電及上海工廠等方面的信息。

5、今年上半年動力電池總裝機量爲30.03GWh，同比增長了92.9%，其中軟包電池裝機量爲2.62GWh，占比8.7，孚能、多氟多、卡耐排在前三。

6、據美國電動汽車新聞網站Electrek報道，印尼官員透露說，特斯拉、甯德時代和LG考慮在印尼建設電池廠。

7、恒大與德國hofer成立合資公司，将在中國打造全球最先進的研發生産基地，根據協議，恒大持有合資公司67%股份，德國hofer持股33%

8、最新的研究顯示，至今年5月，特斯拉公司所生産的Model3這款電動汽車使用了全世界16%的電池總産能。

 相信很多人都知道揚聲器是什麽，揚聲器也叫喇叭，是一種把電信号轉變爲聲信号的重要器件。揚聲器在音響設備中是一個最薄弱的器件，而對于音響效果而言，它又是一個最重要的部件。

    衆所周知揚聲器的生産環節需要應用到多種工藝，其中點膠技術在揚聲器的生産環節有着不可替代的重要作用，需要通過點膠技術将矽膠在揚聲器内部粘接固定，使其能長時間附着在揚聲器内部震動發聲，所以揚聲器的産品質量與點膠機的工藝水平是密不可分的。

    與此同時，随着手機、筆記本電腦、MP3等向着小型化和微型化發展，這些産品所使用的揚聲器就要微型化、高保真。這對生廠商來說無疑又是一項新挑戰，因爲除了要考慮膠粘劑本身對音質的影響外，還需要考慮點膠工藝對音質的影響，需要保證對塗膠量的控制和保證混合或固化效果的一緻性。

   揚聲器點膠機主要以畫圈爲主，用于粘接音膜。而揚聲器發聲品質的好壞與膠黏劑有着密切的關系，所以對于塗膠機的選擇很重要。

   迪泰奇研發的揚聲器塗膠機在借鑒學習了一些國外先進技術的基礎上，進行了本土化的改進與創新。其中，設備中的螺杆備件更是可在線快捷更換，無需拆卸，使得設備結構更加緊湊，其人性化的設計、優異的穩定可靠性使得此設備在電子行業得到廣泛應用，成爲瑞聲、歌爾聲學等電聲廠家重要可靠的塗膠設備供應商。

（揚聲器點膠機）

标準配置

工藝特點

塗膠控制精度高：控制出膠時間精确到1ms，閥體電壓精确到0.025V，确保出膠量随出膠時間線性變化。

出膠穩定性好：可适用膠水粘度30K-130Kcps,對于中、高粘度膠水在處理大小頭上效果顯著。

螺杆耐磨損性好：采用Delrin材質具有良好的耐磨損、耐疲勞、低摩擦和耐蠕變性以及良好的兼容性。

産品優勢

點膠位置重複精度高：0.007mm的塗膠機平台手臂可以按客戶要求打出完美的膠線和點 。

接受信号多樣化：RS232串口的1、2針腳接受24V的有源信号，5、6針腳可以接受開關信号

重複精度高：局部采用絲杆的傳動方式，确保在有較大負載時運行精确，穩定，精度達0.0025mm。

幹濕分離：緊湊貼合的螺杆固定方式，确保此閥不接觸流體，杜絕流體對閥的侵蝕，降低維護保養的成本。

過流報警：輸出超過400mA過流報警，及時排除膠水結晶或者固化造成的堵轉，提高閥體壽命、降低保養頻率和成本。

1、博世正在開發新的雲服務，以補充車輛的電池管理，從而使電動汽車的電池使用壽命更長。

2、日前我們從蔚來汽車官方獲悉，蔚來105kW超級充電樁NIO Power Charger在蘇州蔚來交付中心開啓試運營

3、雲南浩鑫鋁箔有限公司采訪了解到，依托世界領先的超薄鋁箔生産技術，該公司計劃投資4.91億元的年産35000噸新能源動力電池用鋁箔項目已開始建設。

4、2019上半年中國新能源專用車動力電池裝機量約2.47GWh，同比增長157%從動力電池應用形狀來看，方形占比83%，較去年同期占比上升41個百分點；圓柱占比9%，較去年同期占比下降31個百分點；軟包占比8%，較去年同期占比下降10個百分點，“方形電池同期占比增幅近翻倍”

5、根據業内機構預測，在2019年至2024年期間，全球汽車智能輪胎和傳感器市場将以7.44％-8.88％的複合年增長率增長

6、據國外媒體報道，知情人士稱，韓國電動汽車電池制造商LG化學正在考慮在美國建設第二個電池工廠，以加速增加産能，滿足全球快速增長的需求。

7、寶馬（中國）汽車貿易有限公司正式宣布與中國聯通達成5G移動通信業務合作，爲寶馬産品順利駛入5G時代鋪就通信基礎。至此，寶馬成爲首家與中國聯通達成5G移動網絡服務的國際整車制造商。

8、智能手表OLED顯示器的出貨量在2019年第一季度增長了124%，預計2019年的年出貨量将增長28%，達到6390萬片

7月6日

爲期4天的2019AMTS展

圓滿落幕 !

短短四天展期，

迪泰奇在收獲了業界同仁的滿滿贊揚後，

于掌聲中完美收官，

無數精彩瞬間值得我們一再回味。

    迪泰奇攜旗下熱門産品亮相本次展會。四天時間裏，前來我們展位參觀咨詢的觀衆和客戶絡繹不絕，紛紛駐足停留，咨詢産品和分享交流行業技術。

    參與展會工作的夥伴們爲每一位公衆和客戶耐心講解産品的相關信息及優勢特點。參展的客商在充分了解了産品之後更是由衷贊歎，對迪泰奇産品的質量和創新力更是給予了充分的肯定和認可。

    老客戶的重逢，新客戶的到訪，都帶給我們莫大的驚喜。我們一起對産品升級技術問題、行業熱點進行了深入的交流與探讨，并互相贈予雙方寶貴的意見與真摯的希冀。

    雖然此次展會已經告一段落，但迪泰奇人不忘初心，熱情永不減退。衷心感謝每一位到展位參觀的朋友，感謝大家的關注與陪伴，期待下次展會，我們不見不散！

結束亦是開始，

回顧是爲了更好的出發，

迪泰奇期待下次與您再相遇！